通用車子首席執(zhí)行官丹·阿曼(Dan A毫米ann)周二顯示，這家底特律車子生產(chǎn)商籌算生產(chǎn)本人的自動駕馭車子硬件，而非是依托供給商提供可能與其它車子生產(chǎn)商共享的技藝。

安曼在一次技藝會議上顯示，通用車子里面開發(fā)自動駕馭車子技藝的打算是出于緊迫感。

《華爾街日報》報導(dǎo)，安曼在紐約舉辦的WSJD.Live技藝大會上說：“咱們采用的方法是咱們本人操控好多體系，由于它使咱們能夠更快地搬動。”

通用與乘車共享和自動駕馭車子技藝范疇的少許知名公司合作其實不陌生，但它的競爭對手都非是。假如有的話，車子生產(chǎn)商與硅谷磕碰的點變得越來越動蕩。

該車子生產(chǎn)商在2016年初對共享乘車企業(yè)Lyft發(fā)展了巨額投資，而A毫米ann本人則是兩家企業(yè)的董事會成員。依據(jù)安曼的話，這家車子生產(chǎn)商仿佛將向共享Lyft提供的自動駕馭技藝轉(zhuǎn)嫁。

該車子生產(chǎn)商周二還顯露，其全資具有的Cruise Automation部門將最初在紐約市測試自動駕馭車子。