2021年起亞Seltos帶有許多數(shù)小型跨界SUV常見的混合感。它可行達成事業(yè)而不會以全部特定形式脫穎而出。塞爾托人很好。少許不少。

塞爾托斯(Seltos)是配備精良的產(chǎn)物，其掀背車的多功效性與許多數(shù)買車者所喜愛的較高的乘車高度相配合。起亞試圖在Seltos的其它全部小型跨界車中脫穎而出，并采納更具活動性的能源總成，可是源于頂飾上的7速自動變速箱呆滯，因而起亞未能實現(xiàn)。

經(jīng)過五個裝扮等級中最令人感官深切的功效設(shè)計，它在10中得到5.8的TCC評分。

它比寬松的Soul和掀背車Niro更為主流，而且它的位子低于較大的Sportage�？墒沁\用S Turbo車型在城鎮(zhèn)和快速道路上行進一周后，可能會有更沒有問題抉擇，包括較廉價的帶有根本啟動機的Seltos。

2021年起亞Seltos S的進級能源總成使咱想起了一種年青的少年。它的爆發(fā)力可能會讓人留住深切的感官，但在換擋時也可行在后部加腳踢。與同等配備的S車型比較，S Turbo的價值高出2,000美元，具備更強盛的175馬力2.0升Turbo-4和雙離合器變速箱，使駕馭員沒有需離合器踏板即可在自動和手動變速箱之中變換。駕馭員具有更多的操控權(quán)，而且可行帶來更多的樂趣，可是此利用中的雙離合意指著更快的換檔和更沒有問題汽油經(jīng)濟性�？墒�，非渦輪增壓車型將146 hp的2.0升inline-4與沒有級變速自動變速箱(CVT)匹配運用，概括效能為29 mpg。那個引擎更笨拙，在沉重的腳底下會愈加疲勞，但在小型跨界車中具備典范平常駕馭的能力。S Turbo的附帶費是用于沖壓啟動機和雙離合變速器。在尋常油門下，前幾個檔位猶豫不決，就像一種少年被告知停止游戲并做其它事宜。在很大的油門下，換檔更快更適合。成為突破買賣者可能也不夠，可是假如您非是那種不想意踩踏板的駕馭員，那末CVT會更廉價，更流暢，更高效。