該車子生產(chǎn)商上周顯示，有故障的操控單元可能會(huì)在產(chǎn)生車禍時(shí)防止平安氣囊開展，從而促使起亞召回了508,000輛2010年至2013年款的機(jī)動(dòng)車。

起亞在一份政府文獻(xiàn)中說，叮囑平安氣囊和平安帶預(yù)緊器什么時(shí)候發(fā)動(dòng)的平安氣囊操控單元，假如產(chǎn)生正面磕碰，可能“簡(jiǎn)單承擔(dān)電應(yīng)力過大”。假如操控單元里面損壞，則可能沒有辦法將磕碰的慘重水平傳導(dǎo)給平安氣囊和平安帶預(yù)緊器。

這次召回涉及大批起亞車子，包括2010-2013年起亞Forte小汽車和Forte Koupe，2011-2013年起亞Optima小汽車，2011-2012年Kia Optima混合能源小汽車和2011-2012年起亞Sedona小型載貨汽車。

這次召回由于2014年說起的訴訟，那時(shí)一臺(tái)2012年的起亞Forte小汽車卷入了沉船車禍，平安氣囊未開展。Forte Koup(Forte小汽車的兩門版本)也參加了相似的沉沒車禍，平安氣囊在2017年無部署。起亞，NHTSA和制造Forte所用協(xié)助約束體系的供給商5月發(fā)展了一項(xiàng)考查，以確定出了甚么難題以及須要修繕的難題。

雖然起亞尚未具體講明召回的補(bǔ)救舉措，但該企業(yè)顯示將在7月24日最初警告銷售商，而且7月27當(dāng)前后，汽車主人將最初收到通告，指令它們?nèi)绾螌⒈救说能囎铀腿�無償修理。