2020年的Cadillac XT4是奢華陣容中最小的跨界SUV，它的膨脹性最低，價值也最廉價。它可能代表了圖騰柱的底部，但XT4以出色的形式為凱迪拉克指出了向前的方向。

咱們將2020 XT4評為6.4(滿分10分)。

奢華版，頂級奢華版和活動版在配備和吊掛設(shè)計方面有相當(dāng)大不同。2.0升渦輪增壓4啟動機的額定功率為237馬力，可為前輪或全部四個前輪提供能源，但需支付2500美元的附帶費。9速自動變速箱是準(zhǔn)則配置，可行使您自信，迅速地?fù)Q檔。汽油經(jīng)濟性很好，即便非是很好，也無提供混合能源版本。

雖然全部版本的XT4全能很好地消化顛簸并具備迅速，明確的調(diào)轉(zhuǎn)方向功效，但XT4 Sports卻憑借準(zhǔn)則的自適應(yīng)減震器而名不虛傳。全個行列的準(zhǔn)則電子制動體系可能須要許多數(shù)駕馭員適應(yīng)。

XT4上無提供凱迪拉克特技的SuperCruise頂級自適應(yīng)巡航操控體系，但可行運用一個更容易的體系來維持與前方車子的距離。

XT4憑借其準(zhǔn)則的LED前大燈切入了一種破折的外部線條，這點大燈可行掃回到擋泥板和行之有用的高大尾燈中。在里面，它更平凡，但對乘客來講舒適，而且在咱們測試的模子中裝備了優(yōu)質(zhì)的資料和良沒有問題素質(zhì)。不幸的是，貨運體積其實不大。

清楚的8.0英寸觸摸屏具有全新的Apple和Android兼容性，以及直觀的內(nèi)置軟件和可選導(dǎo)航。可用的環(huán)視攝像機體系也提供了方便的鳥瞰圖。

諸如自動緊急制動之類的防撞技藝是本年的準(zhǔn)則配置。支出包括主動車道操控在內(nèi)的體系須要消費數(shù)百(即便非是數(shù)千)在根基價值上，而根基奢華版則沒有辦法提供好多配備。