每私人都曉得丑小鴨的故事以及故事的結(jié)局。近年來，日產(chǎn)Sentra一直是那只小鴨。到此刻。

日產(chǎn)Sentra在2020年的設(shè)置具備更流暢的歐洲外貌，更高素質(zhì)的資料和更沒有問題駕馭能源。它還保存了其商標(biāo)：價格。

這點要素有助于其抗衡豐田卡羅拉，現(xiàn)代伊蘭特，本田思域，大眾捷達(dá)和馬自達(dá)3，并有助于將2020年日產(chǎn)Sentra的TCC評分提升至6.0(滿分10)。

大約二十年前，上次Sentra看上去很好時，咱什至無駕照。2020年款車型將在一種新平臺上行進(jìn)，因而這車的寬度，高度和長度都將有所下降。鋒利的前端和車頂線原本可行從歐洲招呼的，可是從側(cè)方往下彎曲的曲線對它們具備日本的天賦。它看起來很棒，特別是在18英寸鋁合金輪轂測試的SR內(nèi)部裝飾中。

Sentra的平底方向盤設(shè)置很棒。它講明了機箱的功效。用觸感覺很好，輪輞的直徑很完美，不太緊繃還不算太厚�？墒欠较虮P自身關(guān)于機動車來講很大。咱首次抓住它拐彎時感受不對勁。原因是：它干脆來自Altima中型小汽車和Rogue緊湊型跨界SUV。咱曉得零件箱共享是下降本錢的好方法，可是這輛車應(yīng)當(dāng)匹配適大小的方向盤(反過來，Leaf上也可行匹配適大小的方向盤，由于該方向盤位于那輛車)。