起亞的擎天柱令人驚訝-或許非是對(duì)起亞，卻是對(duì)全球其它地域。在往日，這是在凱美瑞和雅閣的陰影下永遠(yuǎn)的一種匿名的四扇門。通過(guò)徹底的從新思考，使其成為家族四門類中最漂亮的價(jià)格之一。

本年，起亞以最新的Optima方式捕捉了此中的少許獲利，本年作為車型展示，并初次在紐約車交會(huì)上展示。

Optima有眾多好看的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如Fusion，Sonata和Mazda6。它依然是一款外貌漂亮的車子，但這一次的要點(diǎn)是改良其形狀。專題類似-長(zhǎng)金屬條界定后車頂線，并與車窗線中的急劇上升相耦合，而且前方有寬大的網(wǎng)狀格柵。駕馭艙曾經(jīng)過(guò)清算，具備更同一的設(shè)置和更沒(méi)有問(wèn)題操控布置。起亞說(shuō)，這皆是為了得到更沒(méi)有問(wèn)題平衡-咱們以為他們是對(duì)的。

2016 Optima比從前略長(zhǎng)，更高和更寬，而且軸距已從此前的110.0英寸略微擴(kuò)展到110.4英寸。起亞承諾提供更多的里面體積，但實(shí)質(zhì)上并未感受到很大的體積，但Optima的角落曾經(jīng)具有了可以的體積。