日產(chǎn)在北美的往日幾年體現(xiàn)十分可以。該企業(yè)的增添計(jì)劃取得了不可否認(rèn)的成功，出售數(shù)字增添強(qiáng)勁。實(shí)質(zhì)上，在2010年至2017年之中，該車子生產(chǎn)商的銷售數(shù)量差不多翻了一番，達(dá)到每年160萬(wàn)輛。同一時(shí)間，它的市場(chǎng)份額一直在敲打10%俱樂(lè)部的大門，這是可行確信的。然則，銷售數(shù)量的成功是有代價(jià)的，日產(chǎn)此刻可能不想為這付出代價(jià)。

近年來(lái)，其策略的焦點(diǎn)部分是領(lǐng)先考量買賣量而非是盈利能力。詳細(xì)來(lái)講，這意指著該企業(yè)相當(dāng)大一部分機(jī)動(dòng)車已售出供車隊(duì)運(yùn)用。比如，這尤其適用于千里馬。當(dāng)車子儲(chǔ)存最初積累時(shí)，該企業(yè)向客戶提供了迷人的鼓勵(lì)舉措。

自然，這兩種方法實(shí)質(zhì)上皆是作用母企業(yè)利潤(rùn)率的十分有用的方法。

在強(qiáng)勁的增添時(shí)代，將其作為一個(gè)戰(zhàn)略是可以的，這也解釋了為何日產(chǎn)在最近幾年嘗試進(jìn)行北美市場(chǎng)時(shí)采納了這類方法�，F(xiàn)在，該地域已成為日本企業(yè)的第二大全世界市場(chǎng)，僅次于華夏。