在大眾，奧迪和保時(shí)捷以后，梅賽德斯-奔馳能否也因出售比廣告更臟的啟動(dòng)機(jī)而被判有罪?咱們不需要太快得出結(jié)論，對(duì)吧?

產(chǎn)生的事宜是戴姆勒剛剛被美國(guó)環(huán)保署(EPA)請(qǐng)求提供相關(guān)其柴油釋放的更多消息。這非是官方考查，至少日前還無(wú)。

難題的焦點(diǎn)是許多裝備BlueTEC柴油啟動(dòng)機(jī)的梅賽德斯(Mercedes)機(jī)動(dòng)車(chē)。依據(jù)本年早些時(shí)刻在新澤西州說(shuō)起的一同集體訴訟，當(dāng)環(huán)境溫度降至華氏50度(攝氏10度)之下時(shí)，這點(diǎn)車(chē)子中的氮氧化物還原體系赫然會(huì)關(guān)閉。 結(jié)果，該啟動(dòng)機(jī)發(fā)生的氮氧化物釋放量是美國(guó)聯(lián)邦法則所應(yīng)允的最高65倍

Autoblog報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，這家德國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商否認(rèn)曾運(yùn)用過(guò)像其國(guó)家內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣的全部不成功伎倆，并稱(chēng)集體訴訟無(wú)依據(jù)。咱們會(huì)及時(shí)通告您。