盡管咱們曾經(jīng)對保時捷911 Carrera和Carrera S有所理解，但他們還無遇到加拿大，咱們還無發(fā)覺他們。好吧，這一切全在多倫多加拿大世界車子展上改變了。

假如您以為911 Carrera沒有辦法取得更沒有問題成績，那末很赫然，您不曉得保時捷作為全家企業(yè)的運作形式。就在您以為它們沒有辦法做出更完美，更迷惑人的東西時，它們便在后部和BAM上放下了雙渦輪增壓器。

沒錯，第七代Carrera和Carrera S車型均在其設(shè)置精美的隆起下面裝有3.0L雙渦輪增壓平面6啟動機。在保時捷Carrera中，這意指著370馬力和331 lb-ft的扭矩(上一代產(chǎn)物增添了20個小馬)。關(guān)于Carrera S，這點功能目標躍升至420馬力和368lb-ft的扭矩。在不到4秒鐘的時間內(nèi)，Carrera S達到100km / h的標志(自然，總是帶有出色的PDK傳輸)。是的，你沒看錯。

自然，這點功能數(shù)據(jù)關(guān)于保時捷發(fā)燒友來講是最要緊的，但咱們也很高興曉得911 Carrera產(chǎn)物線此刻曾經(jīng)十足精通技藝，此刻可行運用Apple CarPlay和AndroidAuto，而且提供了革新的導(dǎo)航體系由Google Earth提供實時流量革新。

在 CIAS上也有披露; 兩種備受期待的Carrera車型的終歸定價。關(guān)于根本的2017年保時捷911 Carrera車型，您將交付提議零售價102,000美元。想要Carrera S嗎?拿出$ 118,200。值得?您打賭您的底價皆是美元(須要購置保時捷說)。

哦，假如Carrera二人不做果汁(真的，怎樣會不呢?!)，總會有貪婪而光彩奪目的性感保時捷Cayman GT4 Clubsport迷惑眼球。似乎常規(guī)的GT4也不能滿足賽道準備，保時捷在曾經(jīng)熱心的合奏中添加了少許瘋狂的點點滴滴，在GT4 Clubsport中組建了賽道野獸。裝備防滾架，駕馭員六點式賽車平安帶(以及一種可用的乘客椅子)以及現(xiàn)成的滅火器，意指著這種壞男孩是真實的周末賽馬戰(zhàn)士。可是另有更多。Clubsport變換了6速手動變速箱用于PDK變速箱，全體重量比平凡GT4輕84磅，最高時速在295千米/小時范疇內(nèi)。嗯是的