老式卡車和SUV及其延續(xù)產(chǎn)物，日前要求昌盛，跨界車統(tǒng)治著全球銷售數(shù)量榜。如許一來，得知Mitsuoka奇異的Buddy售罄至2023年，差不多沒有人會感覺驚訝。它于2020年11月發(fā)表，它將令人聯(lián)想起40年歷史雪佛蘭車型的形象提醒與新豐田車子所希望的效能和可靠性相合一。

卻非十足盛行導致Buddy售罄。Mitsuoka從未涉足過好多，而Buddy還不例外。依據(jù)Motor1的數(shù)據(jù)，到2021年它將僅制造Buddy的50個單位，到2022年將再制造150個。尚沒有信息說2023年將制造多少個。假如咱們談論這種數(shù)字，將是一種舍入誤差。準則的RAV4(2019年僅在美國就售出了約44.8萬輛)，但Buddy遠遠超越了帶有格外裝扮的豐田跨界車。

形象師經(jīng)過在遮風玻璃前添加閃亮的格柵，兩件式矩形大燈和方形的鈑金，在豐田暢銷的推土機和您的爺爺?shù)霓r(nóng)用卡車之中構(gòu)建了難以置信的視線聯(lián)系。豐田的基因從Buddy的當中部分滲入，但后端接收到垂直照明的燈光-令人費解的凱迪拉克式-像卡車的后擋板和更多鍍鉻的艙門。狗食輪轂罩也可用。

購置者可行抉擇工廠制造的豐田能源總成，而非是350的小排量。根本能源總成是2.0升四缸啟動機，額定功率為171馬力，或許是2.5升四缸混合能源啟動機，功率為219馬力。

Buddy的起價為非電動車型的4，697，000日元和混合能源車的5，899，300日元，區(qū)別約為45,000美元和56,500美元。它比日本市場上的根本RAV4貴19,000美元�？剂康竭@一絲，在短短幾天之內(nèi)售出200件產(chǎn)物就令人感官深切�？墒�，咱們須要從遠處欣賞它，由于無跡象表達它是受美國約束的。作為一種權(quán)衡，依然有成千上萬的真實的20世紀80年代開拓者和居住在郊區(qū)，等候新的租借在全中國的生活。