在往日的幾個月中，沒有數(shù)次翻新，梅賽德斯-奔馳E級的新版本再一次撼動了中型高檔市場。這車的展現(xiàn)本應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)已撤消的日內(nèi)瓦車交會上發(fā)展，并于3月3日(星期二)凌晨在線發(fā)展。

眾所周知，咱們正好談?wù)摰氖?016年公布的當(dāng)前W213第十代的中型全車。雖然有這種綽號，但新E-Class帶來的浮動是廣大的，至少就涉及的技藝而言。

與往常一樣，新的E將有多個抉擇。咱們有小汽車和旅游車，此刻是更多的SUV，如全地形車，具備后輪或全輪驅(qū)動，并具有石油或柴油啟動機。

不論是甚么用途，E的新初學(xué)級裝扮皆是歐洲的Avantgarde Line。這意指著即便是同類產(chǎn)物中最廉價的(價值尚未推出)，格柵上也有一顆中央星，這所以前所無的，鉻和高光黑色的數(shù)量增添了，從新設(shè)置的格柵以及其它視線成果浮動。

在引擎方面，也有少許新穎之處。梅賽德斯(Mercedes)在2021年E級小汽車中初次展示，裝備了第二代集成式起動發(fā)電機(ISG)的M 254四缸石油啟動機。該系列還初次得到了M 256直列六缸啟動機，該啟動機也可行運用石油，而且還裝備了ISG。

石油陣容的額定功率介于156和367馬力之中，而柴油曲柄的額定功率介于160和330馬力之中。至少有七個E級新變體將以于插電式混合能源車，而且此中少許將初次在美國市場上發(fā)售。赫然，全地形也是如許。

新的E級小汽車將至今年夏天投放市場。相關(guān)整容的完整具體消息，請參見下方的文檔。