帶有RS外貌套件的1969年Chevrolet Camaro差不多非是在外貌部門須要幫助的機(jī)器-前大燈蓋或后擋泥板裝扮空氣流通孔等素材保證了Chevy的注意力。再說(shuō)一遍，總會(huì)有減速機(jī)在尋求自定義外貌，這便是咱們?cè)谶@邊提供的諸如渲染之類的名目派上用場(chǎng)的位置。

這種像素肖像抓住了所說(shuō)的69 Camaro RS / SS，并將事物帶到了一種最新的視線水準(zhǔn)。幸運(yùn)的是，即便某些狂熱主義者以為本人是純粹主義者，咱們可能不會(huì)同意這一絲，但咱們?cè)诖颂幪砑拥暮娇詹考�其�?shí)不過(guò)分。

況且，不論在這輛車上尋到哪種啟動(dòng)機(jī)選件，該SS標(biāo)記都意指著右側(cè)的踏板會(huì)形成少許慘重的難題(請(qǐng)考量：介于300到375 hp之中，關(guān)于銷售商安裝的427 V8，甚而是430 hp)。

回到航空事業(yè)，這一切皆是以前面最初的，假如咱們看一下肌肉車的鉻保障杠下方，咱們會(huì)發(fā)覺(jué)一塊位于氣壩和安裝在現(xiàn)代機(jī)器上的下部?jī)x表板之中的位置。

接下來(lái)咱們有了更肥壯的擋泥板：雖然前排裝置采納了較為溫和的方法，但后面一排裝置則采納了格外的牛肉，進(jìn)氣口以及全部其它部件(不幸的是，這點(diǎn)裝置涵蓋了簡(jiǎn)介中提到的工廠裝置)。雪佛蘭Camaro

的后部表現(xiàn)超等潔凈的外貌。因而，不但儀表板維持了工廠的外貌，況且排氣管尖端曾經(jīng)從新定位，而且這點(diǎn)排氣管尖端在后輪此前就離開(kāi)了車子。自然，經(jīng)典尾燈內(nèi)的LED燈條十分令人愉悅，至少關(guān)于Restomod愛(ài)好者而言。 雖然采納了容易的設(shè)置以及空氣懸架，但仍運(yùn)用具備現(xiàn)代外貌的車輪從新定義了與公路的接連

可行依照此處顯現(xiàn)的形式展現(xiàn)車子-咱們必需感謝數(shù)字藝術(shù)家Danny Berry的出色體現(xiàn)。