寶馬首次考量M3 Touring是在E46年代，雖然曾經(jīng)生產(chǎn)出原型來估價(jià)可以性，但該活動旅游車并沒有達(dá)到量產(chǎn)�？剂康浆F(xiàn)在跨界車和SUV的迷惑力有些令人驚訝，巴伐利亞品牌在近二十年后改變了主意。

2020年8月，M3 Touring的第一張預(yù)告片發(fā)表，今后，寶馬一直在公共公路上測試眾多原型。雖然G80小汽車曾經(jīng)從頭到腳偽裝，但咱們今日要談?wù)摰臏y試m子曾經(jīng)在紐伯格林賽道上和周邊被照相了

大燈中的藍(lán)色素材顯示激光技藝，與LED比較，它運(yùn)用的燃料少30%，同一時(shí)間提供半英里的前向照明。車輪是與M4 Competition共享的鍛造合金，帶有金卡鉗的制動體系集成了兩個(gè)“踏板感受”設(shè)計(jì)，以適應(yīng)駕馭員的喜好。

移至后端，空氣能源學(xué)分散器十足被遮擋，而L形LED尾燈拉伸到后擋泥板中。這類設(shè)置技藝意在突出機(jī)動車的寬度，這經(jīng)過泵出的擋泥板火炬可行顯著瞧出。

就C柱和D柱而言，他們赫然與3 Series Touring共享，由于從財(cái)務(wù)方位看，從新設(shè)置是無意義的。終歸，馬力超越500的活動旅游車是一款可以的利基車子。

G81計(jì)劃于2022年公布，估計(jì)于2022年到貨，可能會反應(yīng)G80的啟動機(jī)和變速箱選擇�？剂康捷S距和重量，競賽套件仿佛是最有趣的抉擇，這要?dú)w功于M xDrive帶有按需后輪驅(qū)動和迅速變速的自動變速箱。

S58渦輪增壓直六缸啟動機(jī)與緊湊型M車和多功效車共用，在撰寫本文時(shí)，他們有兩種調(diào)音狀況。這點(diǎn)是473和503馬力(480和510 PS)，第一大額定扭矩為406和479磅-英尺(550和650 Nm)。

最終，可行確信地說寶馬將在小汽車價(jià)值之上收取幾千歐元 (區(qū)別為8萬歐元和87,000歐元)。