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可迅速迭代 芯馳科技發(fā)表自動(dòng)駕馭平臺

2021-7-8 22:58| 發(fā)布者: wdb| 查看: 152| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 作為汽車芯片領(lǐng)域的 新勢力 芯馳科技首次參展2021世界人工智能大會(huì) 并發(fā)布了基于V9系列芯片開發(fā)的全開放自動(dòng)駕駛平臺——UniDrive 當(dāng)前 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈不僅巨大 復(fù)雜 冗長 而且涉及面很廣 從技術(shù)層面來說 全球自動(dòng)駕 ...

　　作為車子芯片范疇的“新勢力”，芯馳科技初次參加展覽2021全球人力智能大會(huì)，并發(fā)表了鑒于V9系列芯片開發(fā)的全開放自動(dòng)駕馭平臺——UniDrive。
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    　　當(dāng)前，自動(dòng)駕馭資產(chǎn)鏈不但龐大、繁雜、冗長，況且涉及面很廣。從技藝層次來講，全世界自動(dòng)駕馭技藝路徑許多，彼此之中存留差異化，從底層OS到頂層算法都有所不同。不論是車企仍是沒有人外出效勞運(yùn)營商，都對掌握自動(dòng)駕馭相干的體系、算法和數(shù)據(jù)，從而依據(jù)本身要求采納定制化的自動(dòng)駕馭方案的要求十分迫切。
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    　　UniDrive平臺是一種模塊化全開放的軟硬件及生態(tài)平臺，提供算力扶持、硬件及傳感器參考、可供估價(jià)的傳感器及實(shí)車組合套件、體系構(gòu)架、參考算法、用具鏈等底層支撐。合作伙伴和主機(jī)廠可在平臺上自由地開發(fā)、適配和組合自動(dòng)駕馭的完整體系，迅速引入鑒于芯馳芯片的全體系設(shè)置，實(shí)現(xiàn)敏捷化認(rèn)證迭代。
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    　　鑒于靈活開放的底層設(shè)置，UniDrive平臺采納了通用計(jì)算硬件提速，能夠兼容不同合作伙伴的算法。在底層，UniDrive不但扶持QNX、RTOS、AUTOSAR等主流車規(guī)OS，同一時(shí)間也扶持Linux。作為同一開發(fā)平臺，UniDrive可扶持從L1/L2等級ADAS(頂級駕馭協(xié)助體系)到未來L4/L5等級的Robotaxi的開發(fā)，在幫助消費(fèi)者下降開發(fā)本錢的同一時(shí)間也能迅速滿足市場的不同要求。

　　值得一提的是，大會(huì)時(shí)期，芯馳科技還在場外展現(xiàn)了與生態(tài)合作伙伴流馬銳馳鑒于芯馳科技V9F智能駕馭芯片提供的面向量產(chǎn)的APA解決方案。該方案采納4個(gè)魚眼攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)APA功效，達(dá)成對車位的辯別和阻礙物檢驗(yàn)，適應(yīng)多個(gè)車位和工況。
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    　　細(xì)數(shù)芯馳科技在自動(dòng)駕馭范疇的研發(fā)效果，從2019年到2020年，其先后發(fā)表了V9L/F和V9T自動(dòng)駕馭芯片，區(qū)別可扶持ADAS以及域操控器。2022年，芯馳科技計(jì)劃發(fā)表算力在10-200T之中的自動(dòng)駕馭芯片——V9P/U，可扶持L3等級的自動(dòng)駕馭；到2023年，芯馳科技將公布V9S自動(dòng)駕馭芯片，面向中央計(jì)算平臺架構(gòu)研發(fā)，算力多達(dá)500-1000T，可扶持L4/L5級自動(dòng)駕馭的Robotaxi。

　　量產(chǎn)化和商業(yè)化落地是讓車子進(jìn)階為“外出用具”的要緊目標(biāo)。隨著產(chǎn)物矩陣的不停豐富，芯馳科技未來將為消費(fèi)者提供從初階ADAS到十足自動(dòng)駕馭的全區(qū)間自動(dòng)駕馭芯片產(chǎn)物，滿足市場多元化的要求，幫助車企實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭車型的迅速量產(chǎn)落地。

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