假如說(shuō)2014年11月12日在成都最初舉辦的米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，有甚么使人感官深切的故事，咱會(huì)毫不猶豫的將TED2.0 City的演議和一場(chǎng)車胎自動(dòng)修繕體會(huì)賽列為首要兩項(xiàng)。

固然全個(gè)大會(huì)場(chǎng)上咱見(jiàn)到了來(lái)源丹麥、法國(guó)等歐洲國(guó)度的車子科技創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，它們好多攜帶了十分老練但在華夏還鮮有人實(shí)踐的技藝以做展現(xiàn)——包括提供制車解決方案的ECO企業(yè)，另有機(jī)械臂Atel，這點(diǎn)眼花繚亂的鋼鐵組合充足令咱亢奮(咱會(huì)在然后的文章中非別對(duì)這點(diǎn)歐洲新款的車子科技企業(yè)或許團(tuán)隊(duì)做出推薦)，但咱今日籌算把上文所說(shuō)的兩常不同的經(jīng)驗(yàn)在主觀上推到臺(tái)前。

假如你關(guān)注每個(gè)時(shí)期最前沿的話題，最有趣人的分享，那咱就不用贅述TED 每一次帶來(lái)的演講的精湛水平，如往常一樣，這一次成都舉辦的TED2.0每位嘉賓都情緒飽滿又充滿自信的來(lái)闡述本人的一套特立獨(dú)好的看法，能夠帶給觀眾最完美的演講一直是這家非盈利組織追求的指標(biāo)。這場(chǎng)演講終歸迷惑了全場(chǎng)多數(shù)人，還由于好多人無(wú)搶到位子被隔在了門外，總之，它很震驚咱。

只是這仍是TED，仍是與車子聯(lián)系無(wú)那末緊密，各位也可行在隨后TED的官網(wǎng)上察看這期節(jié)目。然后咱要推薦一項(xiàng)和車子相干的科技體會(huì)，這場(chǎng)體會(huì)不但僅讓咱見(jiàn)到了車胎技藝的一種進(jìn)行方向，也顛覆了咱對(duì)車胎的根本認(rèn)識(shí)。

聽(tīng)起來(lái)感受挺炫的，本來(lái)全個(gè)進(jìn)程仍是很『實(shí)質(zhì)』。

在位于米其林必比登挑戰(zhàn)賽大會(huì)的露天廣場(chǎng)，咱是為當(dāng)天最終一波體會(huì)必比登『車胎自動(dòng)修繕』技藝的人之一。

體會(huì)現(xiàn)場(chǎng)依次停靠了6臺(tái)大眾邁騰，這6臺(tái)車自身沒(méi)全部特別，唯有車胎是被更換成米其林本人的車胎，此中第一臺(tái)車運(yùn)用了『可自動(dòng)修繕破損』的技藝車胎�，F(xiàn)場(chǎng)米其林技藝負(fù)責(zé)人在體會(huì)前跟咱們說(shuō)：在你們通常開車的進(jìn)程中假如輪胎爆了，那你必定會(huì)有感受，再接著駕馭的話還會(huì)作用到全個(gè)駕馭平安。但米其林做了一項(xiàng)突破性探討，假如輪胎被扎了，他馬上就可以修補(bǔ)上。

聽(tīng)到這咱，料到的第一大的可能是，車胎也最初『智能』了——輪轂里面被安裝了一套繁雜的機(jī)械維修硬件，車胎一朝出難題了，各式刀刀叉叉、錘子就會(huì)在內(nèi)部事業(yè)把車胎修補(bǔ)上，造成一種小的修補(bǔ)工廠。要不怎樣自動(dòng)修繕呢?

負(fù)責(zé)人不籌算馬上顯露答案，他讓咱們先本人體會(huì)。在第一圈的體會(huì)中咱作為駕馭者開著車隊(duì)中最終一臺(tái)邁騰上路，在出發(fā)前咱們都經(jīng)驗(yàn)了一場(chǎng)必備的準(zhǔn)備：去把車胎戳破!

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了兩個(gè)并排在一同的釘子路障，操作人士按下打開妞，6根長(zhǎng)長(zhǎng)的大釘子就會(huì)剎那立起來(lái)。依照釘子的長(zhǎng)度和立起的力度，全部車胎都不會(huì)避免于難的。

當(dāng)咱順利的把車『騎』到了這種路障上，接下來(lái)聽(tīng)見(jiàn)了『嘶』的一聲，咱駕馭的邁騰的左前輪應(yīng)當(dāng)是被扎破了。這也不算，為了保證輪胎切實(shí)被扎到并破了，下了路障后另有一位事業(yè)人士審查，『恩，切實(shí)扎破了，你可行走了』，咱才開上了路。

在然后2千米左右的都市道路試車進(jìn)程中，咱僅僅在挨近結(jié)尾的路段的幾個(gè)并線的操作中感覺(jué)了左輪有些打滑，其它時(shí)刻全無(wú)感受。

通過(guò)了第一圈試駕，下車后咱們發(fā)覺(jué)車胎切實(shí)癟了，也一直在漏氣，但無(wú)妨礙駕馭。咱和另一位媒體同行感覺(jué)沒(méi)體會(huì)出感受，因而又開了一圈。

細(xì)心的你應(yīng)當(dāng)發(fā)覺(jué)了，咱在視頻中重申的車胎自動(dòng)修繕技藝本來(lái)在咱這輛邁騰上是無(wú)的，但咱們出發(fā)前并未注意這種細(xì)節(jié)。只是這是日前米其林能夠提供的最挨近自動(dòng)修繕車胎的一款，它在被扎破后仍是會(huì)維持必定的外型，供你駕馭。

第二圈完畢后，咱們區(qū)別察看了本人的車和第一臺(tái)用米其林自動(dòng)修繕破損的車胎的邁騰。哦，同樣是扎了釘子，第一臺(tái)車的車胎切實(shí)完好沒(méi)有損，鼓鼓的，像剛充滿了氣。

米其林的負(fù)責(zé)人隨后推出了答案：米其林早在10年前就在嘗試研發(fā)一個(gè)自動(dòng)修繕破損的車胎，日前展現(xiàn)的該款車胎在胎壁的下面加入了一個(gè)粘液，當(dāng)輪胎被扎破后，粘液就會(huì)快速流向破損處，快速講破損封閉上并固化。『修補(bǔ)的破損處可行與車胎其它部位一樣承擔(dān)各式遲滯，接下來(lái)和其它沒(méi)被扎過(guò)的車胎一樣，到達(dá)必定磨擦損耗度后自動(dòng)作廢。』米其林的負(fù)責(zé)人說(shuō)。

該款產(chǎn)物真是解決了咱的大難題，要曉得在幾個(gè)月前路面上的某個(gè)小坑把咱駕馭的車子的防爆胎扎出了一種大洞，車胎剎那漏掉了氣，在無(wú)備胎的概況下咱不得不又駕馭了2千米尋覓修理店，導(dǎo)致車胎里面被碾研，整條車胎都作廢了。

只是，據(jù)米其林的技藝負(fù)責(zé)人推薦：破損要確保在必定范疇內(nèi)，大面積的破損，人和粘液也沒(méi)有力回天，況且日前這項(xiàng)產(chǎn)物還在改善，到量產(chǎn)另有必定時(shí)間。

本來(lái)到這體會(huì)就完畢了，但然后另有一種小插曲：咱們被請(qǐng)求本人換新胎，但當(dāng)咱們手忙腳亂的將新胎換上后，咱們把舊胎翻了10來(lái)遍沒(méi)尋到扎的洞口，以至于后來(lái)咱們懷疑是把舊車胎卸下去不當(dāng)心又給換了上去。最終切實(shí)沒(méi)有法子，咱們找了一種充氣泵來(lái)打氣，才在車胎的外側(cè)尋到洞口。雖然這種車胎還無(wú)達(dá)到自動(dòng)修繕的技藝，但能見(jiàn)到被扎后橡膠摩擦預(yù)熱后也最初粘合，這種洞仍是被堵了一會(huì)。