備胎不應(yīng)當(dāng)替代正胎長時間運用。

1.備胎運用頻次不多，因而與地面的摩擦機會相對不多，如換上備胎后，因四個胎的摩擦系數(shù)不同，地面附致力不同，氣壓不同，長時間運用會對機動車的制動體系、調(diào)轉(zhuǎn)方向體系及吊掛體系發(fā)生必定的作用，給駕車平安帶來極大的禍患。

2.備胎吊位必需得當(dāng)，不當(dāng)?shù)牡跆ナ遣黄桨驳摹?/p>

3.備胎要防油蝕。車胎的最重要的成分是橡膠，而橡膠最怕的便是各式油品的侵蝕，盡量不需要把油品和備胎放到一同。假如車胎曾經(jīng)沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

4.買了解備胎型號。這點數(shù)字對駕車平安差不多要緊，特別是負(fù)荷指標(biāo)數(shù)據(jù)和胎速，如超越哪一項劃定，都會給駕車平安帶來禍患。

5.更換備胎時，應(yīng)對角緊固螺栓，這樣會使螺栓受力勻稱，車胎在行進(jìn)時不會打擺。

6.機動車在運用備胎時，應(yīng)注意車速，最佳不需要超越每小時90千米。

7.備胎氣壓與正胎不一樣。運用備胎前，應(yīng)運用氣壓表調(diào)節(jié)好備胎氣壓，沒有氣壓表時應(yīng)盡快找不業(yè)余人員調(diào)節(jié)氣壓，才能發(fā)展尋常的運用。

8.修補后的車胎應(yīng)放到非驅(qū)動輪上。有些車胎被扎了今后發(fā)展修補，修補后的車胎必定要放到非驅(qū)動輪上，假如備胎是修修過的，而要更換的還是驅(qū)動輪的話，就必定要不怕麻煩，先將正胎中無修過的換給驅(qū)動輪，再用備胎。