想要改進(jìn)能源和油耗,好多改造愛好者會經(jīng)過刷電腦、換高功能火花塞來實現(xiàn)。關(guān)于更換高功能的換點火線圈能夠達(dá)到甚么樣的成果,可能好多汽車主人其實不理解。為了節(jié)約本錢,原廠車裝載的點火體系都較為簡陋,高功能點火線圈通常有鍍金層,會讓電阻會變小,有益于電暢通過,把能量損耗減到最小,除了對線圈升壓效率操控得愈加嚴(yán)謹(jǐn)以外,線圈自身還差不多于一種電容,可行幫助電壓輸出愈加穩(wěn)固。 為了讓大伙理解更換高功能的點火線圈能夠有怎么的功能提高,咱們用一輛原裝本田飛度GK5,CVT沒有級變速的版本更換澳洲SpeedForce的點火線圈,在肇慶的廣東世界賽車場(GIC)內(nèi)的DynaPack馬力機(jī)來發(fā)展改造點火線圈首尾的軸上能源輸出對照測試。 肇慶的廣東世界賽車場(GIC)內(nèi)的DynaPack馬力機(jī),眾多賽車都以此機(jī)器作拉馬力調(diào)試。 機(jī)動車概況如是: 車型:新本田飛度GK5 改造概況:全原廠 排量:1.5 變速箱:CVT沒有級變速 測試地點:廣東世界賽車場 測試儀器:Dynopack馬力機(jī) 測試形式:軸上馬力 飛度GK5原廠點火線圈和高壓包,GK5采納缸內(nèi)直噴技藝,對點火時間的明確性請求更高 SpeedForce的點火線圈原裝位安裝飛度GK5原廠高壓包,再發(fā)展裝車 測試成績: 原廠第一大扭矩: 11.856 Kgm/4207 rpm 安裝SpeedForce后:14.34 Kgm/3713 rpm 原廠第一大馬力: 100.423 HP/6977 rpm 安裝SpeedForce后:109.781 HP/6403 rpm 扭矩增大2.48Kgm,第一大扭矩提早了約500rpm 馬力提升9.358HP,第一大馬力提早了約550rpm 馬力扭力均有提高,扭力的峰值顯露更早 飛度是一輛既能夠跑街,又符合改造后馳騁賽道的小車,原廠的峰值扭力到4000轉(zhuǎn)以后才顯露,這類設(shè)定相比挨近賽車,其實不太符合平時跑街。安裝SpeedForce后點火線圈后低轉(zhuǎn)扭力提高較為顯著,況且扭力平臺前進(jìn)搬動,在低轉(zhuǎn)駕馭時更為舒服、輕松,低扭更強(qiáng)。 效勞熱線: 4008-767-277 SpeedForce點火公眾號 speedforce_china
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