這種人啊，便是經(jīng)不住寂寞，提車未滿一周，忍不住了，單邊雙出切實有點(diǎn)見不順眼啊，都講冬天使人感覺郁悶，殊不知除了冬天，只需是晚上都很郁悶，后車燈光一照，裙底風(fēng)光展露沒有遺，不論你冒氣仍是不冒氣，左邊是堵死是鐵的實是，這種不愿被人家指三道四，更想讓這DS5具備活動型轎跑作風(fēng)的屁股看起來愈加完美一絲，今日開動了

常州地域說真的，咱還不曉得咱是非是第一種，可是找了好多位置，改車業(yè)終歸無上海那末豐富，也想在下周回上海改的，但是在忍不住啊，就找了好幾家改車行，感受都不夠熟練，讓咱有點(diǎn)煩惱，也算是機(jī)遇巧合，在離開4S不到800米的位置有一個汽配城，進(jìn)入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，尋到全家，用名字搜索了這家改車好的消息，評價都也不錯，那就他了，試試看吧！

注意：改全能改，改的要漂亮，改的要順手，改的品質(zhì)，改的手法乃至形式方法都須要工人有充足把握，有很豐富的排氣改造經(jīng)歷，包括：焊合、分割、大腦思維（構(gòu)造虛擬）、資料、用具缺一不可

本次改造咱并未多少請求，可是boss請求很嚴(yán)刻

第一：排氣管左右、上下距離要相同

第二：排氣管左右要對稱

第三：為防止共振，必需安裝吊耳

就靠著三個請求，咱私人以為這家改造店經(jīng)歷一律老道了，那一些資深折騰玩家應(yīng)當(dāng)也會被boss這樣的敬業(yè)精神而感覺敬佩

源于無”曝光“這家改車行名稱，是以咱也可行說下價值：500大洋，老實說，私人感受是貴了點(diǎn)，那末點(diǎn)資料，可是看手工，看工藝，看細(xì)致度以及貼心的安裝吊耳等位置瞧出來，經(jīng)歷豐富，一點(diǎn)不茍，多花點(diǎn)錢咱感覺值

大伙更想要的結(jié)果：

一句話形容：原廠啥樣，這仍是啥樣，無全部浮動，聲響、能源、開空調(diào)的觸動、抖動、排氣管急提速的體現(xiàn)、乃至怠速以后的動靜。均和原廠一模一樣，成果完美，這正是咱所須要的

和備胎的關(guān)連：這種可行疏忽不計，今日測試了下，排氣管的溫度在離開備胎有2.5公分，用了激光溫度計測量，浮動差不多無，可行放心的開，不存留備胎由于過熱而老化的難題，要老化，先老化上面的吊耳

下方最初作業(yè)

最初確信升起來，用砂輪機(jī)割開一種排氣管的”出風(fēng)口“

割開今后，找個不銹鋼的轉(zhuǎn)彎套接套進(jìn)被分割后的”出風(fēng)口“

接下來小伙子就最初拿著剛剛分割下去的那一段尾嘴在左邊的位子發(fā)展測量和調(diào)度

接下來最初分割調(diào)度位子

接下來找一根排氣管粗細(xì)相當(dāng)?shù)母�轉(zhuǎn)遞環(huán)和尾嘴發(fā)展接連

焊合中~~~~

左邊位子調(diào)度，發(fā)展最終的定位

定位完畢后，達(dá)成接連桿——左邊尾嘴的焊合事業(yè)

看下焊合工藝和水準(zhǔn)

接下來整段發(fā)展焊合，接連桿——排氣管的總接連；焊合工藝仍是可以的，手工終歸非是機(jī)械的

為了確保整條接連桿的穩(wěn)固，防止由于重量而下垂、因排氣共振而上下左右松動，加裝吊耳：吊耳采納VW的排氣尾消吊耳，既確保了舒適度，又提升了接連桿的事業(yè)穩(wěn)固

最終，自然是一張”菊花“圖，兩邊的高低落差和方位差不多相同，很稱心