高爾夫R32非是都停產(chǎn)了么？該款在大眾陣營(yíng)中初次運(yùn)用雙離合變速箱的車(chē)型投產(chǎn)于2003年至2004年之中，3.2L VR6啟動(dòng)機(jī)第一大功率250馬力，是高爾夫車(chē)系中的一代經(jīng)典。此刻，德國(guó)改造廠家HPerformance為它量身塑造了一套新的能源套件，讓其第一大輸出功率一舉提高到了650馬力。

為了造就這樣一輛高功能版本R32，HPerformance抉擇了一種沖程更短的曲軸，將啟動(dòng)機(jī)排量縮減到3L。這樣看上去違異常規(guī)，況且扭矩也有輕微下調(diào)，但這樣得到了更沒(méi)有問(wèn)題高轉(zhuǎn)速力量?jī)?chǔ)備。

不說(shuō)你也想獲得，這套套件里少不了渦輪增壓器的加持，同一時(shí)間另有特別設(shè)置的中冷、進(jìn)排氣管路、高流量進(jìn)氣和帶有可調(diào)閥門(mén)的排氣體系。為配合能源的提高，制動(dòng)體系交換裝扮了運(yùn)用很大制動(dòng)片的型號(hào)，懸架也采用了Bilstein減振器搭配H&R防傾桿。

在渦輪電控體系的調(diào)解下，啟動(dòng)機(jī)第一大輸出功率可行在500-650馬力之中調(diào)度，結(jié)果便是讓這樣一臺(tái)經(jīng)典車(chē)型從新煥發(fā)了新的生機(jī)。全個(gè)套件售價(jià)約合18.6萬(wàn)元國(guó)民幣，各位能否感覺(jué)物有所值呢？