NO.1 加裝尾翼
　　平常所說(shuō)的“尾翼”相比不業(yè)余的叫法為擾流板，多見(jiàn)于活動(dòng)型小汽車和超跑。此刻也有少許平凡車加裝了“尾翼”擾流板。
　　尾翼的效用是增添穩(wěn)固性，這關(guān)于大排量車子相比要害，但相對(duì)較小排量的車子的能源會(huì)遭到作用。尾翼屬擾流部件，具備在快速行進(jìn)時(shí)提升下負(fù)擔(dān)和車身動(dòng)態(tài)平衡的特性，但假如調(diào)校不好，只有會(huì)適得其反。通常時(shí)速在100千米以上時(shí)，尾翼成果才相比顯著。
　　NO.2 加裝大包圍
　　大包圍由于賽車活動(dòng)，最重要的效用是減低車子行進(jìn)時(shí)所發(fā)生的逆向氣流，同一時(shí)間增添車子的下負(fù)擔(dān)，使車子行進(jìn)時(shí)愈加安穩(wěn)。大包圍是在外貌上最能突出個(gè)性化的配件，因而不少汽車主人出于美觀的請(qǐng)求也會(huì)加裝大包圍。
　　汽車主人在加裝大包圍時(shí)應(yīng)采用高品質(zhì)的產(chǎn)物，由于高品質(zhì)的玻璃鋼包圍，不論是堅(jiān)固水平仍是外表光潔度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于通常產(chǎn)物。另外，千萬(wàn)不需要采用須要拆掉原車保障杠才能安裝的大包圍，由于玻璃鋼的抗撞擊能力十分差，采用將原杠包含在此中的大包圍不會(huì)作用機(jī)動(dòng)車的夯實(shí)性。假如必定要采用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區(qū)移植到玻璃鋼包圍中，不然平安無(wú)保證。
　　NO.3 改良點(diǎn)火體系
　　對(duì)點(diǎn)火體系適當(dāng)發(fā)展改良，可行加強(qiáng)車子的能源性。點(diǎn)火體系的改良分火花塞、火花能量和點(diǎn)火線的改造。
　　聯(lián)系點(diǎn)火體系于火花塞之中的點(diǎn)火線日前是最受歡迎的改造名目之一，改造此部件的功能是在操控電磁干擾之余改進(jìn)電阻，減低高壓線圈所發(fā)出的高壓電流輸送到火花塞進(jìn)程中的損耗，起到加強(qiáng)能源的效用。
　　NO.4 車胎及輪圈的改造
　　FI賽場(chǎng)上傳播著一句話：假如車胎的功能能再提升15%,那末此刻賽車的圈速還能再快1秒左右。輪圈改造就好比換上跑鞋。
　　通常家庭用車的原裝車胎是H級(jí)，改造后車胎都換為更頂級(jí)別W級(jí)的車胎，對(duì)車子的控制性來(lái)講有不小的提高，而且平安性也會(huì)有所加強(qiáng)，可將百千米時(shí)速的剎車距離縮小3-4米。