科魯茲作為雪佛蘭麾下一款全世界策略車型，在國(guó)家內(nèi)部被譽(yù)為“小黃蜂”，銷售數(shù)量一直可以，改造的案例也好多。這一次咱們帶來(lái)一臺(tái)輕度外貌改造的科魯茲。

先上一張素顏照，黑色科魯茲匹配鍍鉻進(jìn)氣格柵和五幅輪轂，原廠外貌就很飽滿活動(dòng)。不說(shuō)換代科魯茲如何，就此刻還在賣的科魯茲改款真的是越改越難看，遠(yuǎn)不如舊款來(lái)的耐看。

大伙有無(wú)有發(fā)覺不同的位置在哪里？

18寸五幅輪轂，再一次溫馨提醒，輪轂必定要買品質(zhì)靠得住的，不需要貪小廉價(jià)，平安比RMB可要緊多了。

輪轂裝上今后發(fā)現(xiàn)一種難題，便是太“高”了，然后便是更換短彈簧。

愛巴赫短彈簧上身。

車身姿態(tài)馬上低了不少，看上去愈加低趴勁爆，自然，這套漂亮的大燈為全車材質(zhì)觸感加分好多。

大伙猜猜看后面的雕像是誰(shuí)？哈哈，是我們國(guó)家古代著名發(fā)明家——魯班大師！

論低姿態(tài)的作用，便是幸免不了磕碰撞碰，有些位置曾經(jīng)被磕破了。

內(nèi)部裝飾可行瞧出，汽車主人是一種不折不扣的海賊王的fans。

 也許這種案例不如某些換大渦輪的大馬力改造激情，不如那一些極致的H&F那樣有范兒，不如改造成大黃蜂那樣的拉風(fēng)，可是這便是汽車主人的態(tài)度。改造未必非要?jiǎng)哟笫中g(shù)，把汽車變成本人想要的樣子，便是改造，在改造的進(jìn)程中能夠獲利快樂(lè)，便是改造的真諦。