奔馳的造奢華車(chē)的功力毋庸置疑，但塑造高功能超跑總差了點(diǎn)意思。近年來(lái)的巔峰之作也是十好幾年前和邁凱倫聯(lián)手塑造的SLR，以后的奔馳本人研發(fā)的SLS AMG就有點(diǎn)不溫不火了。奔馳此刻也是放低了身段，先從初學(xué)級(jí)跑車(chē)下手，因而就有了AMG GT。定位低于超等超跑，價(jià)值也沒(méi)那末高昂，自然功能也達(dá)不到跑車(chē)的準(zhǔn)則。

只是這其實(shí)不意指著AMG GT無(wú)成為跑車(chē)的潛質(zhì)，改造商Posaidon為其破除了封印，塑造了那么一輛GT RS 700。顧名思義，這臺(tái)AMG GT能爆發(fā)出七百匹馬力的第一大功率，這一律是跑車(chē)等級(jí)了。

Posaidon鑒于AMG GT，為4.0升雙渦輪增壓V8引擎跟換了很大的渦輪、更強(qiáng)勁的中冷器以及高功能排氣體系。另外，還刷了專(zhuān)門(mén)定制的ECU電子程序。終歸這套能源體系可爆發(fā)出多達(dá)700匹馬力的第一大功率，都可行比肩蘭博基尼LP700了。而第一大扭矩則被電子節(jié)制在750牛米之內(nèi)。能源大幅提高以后，這臺(tái)AMG GT的功能體現(xiàn)也更為強(qiáng)悍。百千米提速時(shí)間僅需3.2秒，極速提高至349km/h。

另外，消費(fèi)者還可行廢除AMG GT原廠的那套啟動(dòng)機(jī)起停體系。以及選裝雷達(dá)測(cè)速提前警告體系，Posaidon將該體系整合進(jìn)了原廠的COMAND Online導(dǎo)航體系中間，操作更為容易。自然起首仍是要遵守本地法則，拒絕非法飆車(chē)。

Posaidon這次改造的要點(diǎn)是功能提高，是以AMG GT的內(nèi)部裝飾和外貌根本沒(méi)動(dòng)。