Cayenne最早展示于2002年3月的日內(nèi)瓦車交會(huì)。cayenne家庭先后公布了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三個(gè)車型。cayenne 的最強(qiáng)賣點(diǎn)便是有‘保時(shí)捷’這家超等超跑品的歷史，它對(duì)高功能、平安、純種超跑的控制性追求均做的十分徹底。，像cayenne turbo般個(gè)性如許鮮明的越野車，是一律不會(huì)經(jīng)常顯露的，這也正 適應(yīng)了當(dāng)今全球的潮流——追求個(gè)性。

　　在外貌上，cayenne 的前燈和散熱片維持了保時(shí)捷慣例的作風(fēng)，車寬1940毫米，但高度唯有1690毫米。離地高為273毫米，第一大斜度角為32度，減震彈簧的路程很長(zhǎng)，提升了越野功能，空氣減震器具備116毫米的調(diào)度地域，并可六段調(diào)度高低，范疇涵蓋suv和超跑的須要，這是保時(shí)捷suv十分獨(dú)到之處。

【施工后】

【施工后】

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　　車尾部分除尾燈位子小幅變動(dòng)、倒車燈殼改成白色并置于燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現(xiàn)已改成整合于后保桿中，全體性更強(qiáng)。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈通過優(yōu)化，冷卻成果更為優(yōu)異。外露式雙出排氣鼓已被整合到后保障杠中，看起來(lái)愈加美觀。

【施工后】

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