原車音響體系音效差的許多原因之間，原車?yán)�叭使人不敢恭維的品質(zhì)應(yīng)當(dāng)算是此中的榜首了。市面子上的多數(shù)車型，前聲場根本的配制是兩只高音加兩只中低音喇叭，盡管音量稍有加大高頻就失真，只是好歹仍是有的。更慘重的是低音的缺失，讓全個聲場有如下無基礎(chǔ)的建筑物，聽感發(fā)飄十足無感染力。但許多數(shù)汽車主人其實不是發(fā)燒友，還不想消費(fèi)太多在音響的進(jìn)級上，愈加不愿安裝那種占用體積的低音箱體，它們便是只想容易的換換喇叭。那末有無有低音成果沒有問題初學(xué)級套裝產(chǎn)物呢？Eiman德國伊蔓ETA-165兩分頻套裝喇叭便是。

注重低音的產(chǎn)物設(shè)置

低音喇叭要有沒有問題箱體才能夠出去沒有問題低音成果，而車門哪怕是用隔音資料發(fā)展了增強(qiáng)密封也全算不上是好聲箱，安裝在車門上的中低音喇叭假如想要有好低音，那末在其產(chǎn)物設(shè)置上就得下功夫了。伊蔓ETA-165的中低音單元，為了具有沒有問題低音成果，專門針對車門構(gòu)造發(fā)展了產(chǎn)物材質(zhì)和構(gòu)造上的設(shè)置。中低音采納的鋁質(zhì)音盆做陽極料理，讓得振膜即輕又硬，有著十分沒有問題剛性，搭配橡膠大R懸環(huán)，重播出去的中低頻潔凈利落。音盆帶著金屬材質(zhì)觸感的亮白色與懸環(huán)和盆架的黑色造成鮮明的對照，再加上防塵帽上的品牌LOGO，整款產(chǎn)物有極高的辨識度。

精壓鑄鋁盆架的支撐柱上雕刻著品牌圖標(biāo)，盆底的超強(qiáng)磁鋼由外殼悉數(shù)包含，發(fā)展了很沒有問題防潮料理。輕音盆、大R懸環(huán)、編織彈波、強(qiáng)磁路等設(shè)置，讓喇叭在線性活動時有更長的沖程，其高Q值降低了聲響的失真。喇叭不要倒模干脆安裝在車門板上，就有較輕的下潛，具有很沒有問題低音成果。此外，92dB的高靈敏度讓得喇叭極為簡單被推進(jìn)，就算是由小功率的原汽車主人機(jī)直推，也有較沒有問題低頻動態(tài)。

1寸絲膜球頂高音單元，由CNC高光鋁質(zhì)外殼包含，強(qiáng)磁性的釹錋磁鐵驅(qū)動，有極高的聲響剖析力，高頻柔順彈性好，細(xì)節(jié)的還原清楚可視。高音的安裝上也很方便，三角位、儀表臺這點(diǎn)原車?yán)�叭位都可沒有損交換裝扮，假如有要高頻和中低頻有更沒有問題銜接，還可行安裝在車門的內(nèi)部裝飾板上，而且不會留住太多的改動蹤跡。

精心設(shè)置的兩階分頻器，采納了開放式鏤空設(shè)置，四根支柱上固定著一塊透明的亞克利板，內(nèi)部碩大的音圈和優(yōu)質(zhì)的電容、電阻等發(fā)燒元件清楚可視，高音電平開關(guān)有+3dB、0dB、-3dB三檔可調(diào)，精確的分頻讓聲響檔次感很清楚，各頻段之中的銜接也更當(dāng)然平順。

好音響從來不缺聽眾

德國伊蔓ETA-165兩分頻，好低音加絲膜高音柔順細(xì)膩，整套喇叭可算是能聽能炸，小改也發(fā)燒。搭配同品牌的伊蔓EC-165同軸喇叭，能將市面子上九成以上車型的首尾原車?yán)�叭發(fā)展沒有損替換，假如預(yù)算較為富裕的話還可行加裝一輛伊蔓的DSP功放，讓伊蔓ETA-165兩分頻的音質(zhì)獲得最好的發(fā)揮，哪怕無低音炮，也照樣具有充足強(qiáng)勁的動態(tài)體現(xiàn)和具備感染力的聲場成果。立竿見影的提高成果當(dāng)然成為了好多初改車的抉擇，在小編手里編輯過的對于伊蔓ETA-165兩分頻的改造案例就多不勝數(shù)，可視好音響從來不缺聽眾。

奔馳ML320改造伊蔓ETA-165兩分頻

大眾途昂改造伊蔓ETA-165兩分頻

豐田普拉多改造伊蔓ETA-165兩分頻

日產(chǎn)途樂改造伊蔓ETA-165兩分頻

起亞索蘭托改造伊蔓ETA-165兩分頻

360車子網(wǎng)：初學(xué)級的音響改造，便是以性價比取勝。整套產(chǎn)物定價1680元，與帶來的音質(zhì)提高成果比較，其超高的性價比當(dāng)然是不言而喻。關(guān)于首次接近音響改造的汽車主人來講，換套喇叭就有了好低音好音質(zhì)，一種字：值。

德國伊蔓ETA-165兩分頻產(chǎn)物參數(shù) / 額定功率：80W / 峰值功率：180W / 靈敏度：92dB / 頻次響應(yīng)：55Hz-20kHz