“全無違和感”盡管是在網(wǎng)站傳播開來的知名梗，但隨著盛行度越來越廣，這句熱詞在實(shí)質(zhì)生活中也利用廣大。特別用以形容一下設(shè)置創(chuàng)意或許改造方向，這句熱詞十分受用，在車子音響改造中遭到多數(shù)汽車主人喜歡的原車沒有損進(jìn)級，不業(yè)余施工能做到全無違和感，盡顯改造團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。

在競爭劇烈的奢華中大型汽車市場場，寶馬切實(shí)一直都不以豐富奢華配置出名，更多是其人車融合的控制功能出圈，這代寶馬平凡車型唯有6喇叭音響，選配哈曼卡頓。高配車型配哈曼卡頓，選配寶華韋健。唯有少數(shù)兩款頂配車型采納16喇叭的寶華韋健音響體系。享悅車子音響改造的這輛寶馬5系，用的便是全套原車沒有損進(jìn)級方案，精心搭配針對寶馬專用的器材，最終加入原廠的寶華韋健庇護(hù)罩，做到徹頭徹尾的改造全無違和感。

首尾聲場設(shè)置是一種前三分頻后兩分頻的組合，高音和中音部分首尾聲場均抉擇PHASS妃仕全新的PI-88G For BMW寶馬專用分頻套裝，3.5寸中音+1寸高音的兩分頻，配對寶馬原模開發(fā)的定制壓鑄專用支座，做到百分百原裝喇叭位沒有損進(jìn)級。中音玻纖編織音盆外表加入特殊剛性涂層，降低音盆形狀改變降低駐波。底部CNC加工純鋁防磁外殼降低干擾，內(nèi)部的強(qiáng)磁驅(qū)動體系高靈敏度易于驅(qū)動，就算原汽車主人機(jī)直推就有好成果。

高音是25毫米特多龍球頂振膜，高效釹磁強(qiáng)磁驅(qū)動加壓鑄外殼，除了具備極好的穿透力和穩(wěn)固性，高頻拉伸可達(dá)23kHz，絲膜的校聲針對中音而做了改良調(diào)度，有十分順滑當(dāng)然的高中頻銜接。值得一提是為了有更全體當(dāng)然絕對平衡的聽感，在中置聲道部分，也抉擇了妃仕PI-88G的高音和中音組合發(fā)展沒有損安裝。

前場三分頻的低音部分，在寶馬椅子底位子安裝一種艾索特W1專用寶馬低音匹配發(fā)聲，搭配起來源然耐聽，有醇厚的低頻下潛。整套喇叭最終用一輛藍(lán)驅(qū)寶馬專用DSP功放來推進(jìn)，大功率穩(wěn)固輸出滿足首尾聲場加上中置的多聲道體系，內(nèi)置的高效調(diào)音軟件精細(xì)調(diào)校各個(gè)渠道的EQ均衡、延時(shí)相位，精確還原三維音場。

最終針對原汽車內(nèi)部飾作風(fēng)和汽車主人要求，喇叭位悉數(shù)加入寶馬原廠的寶華韋健發(fā)光蓋板，一來為揚(yáng)聲器提供庇護(hù)，二來整套沒有損進(jìn)級的多聲道不業(yè)余改造雖非是寶華韋健，成果則是更勝寶華韋健。

寶馬5系音響改造配置 / 前聲場：日本妃仕PI-88G For BMW / 后聲場：日本妃仕PI-88G For BMW / 中置：日本妃仕PI-88G For BMW / 低音：德國艾索特W1 / DSP：藍(lán)驅(qū)寶馬專用DSP功放 / 全套寶華發(fā)光蓋板 / 改造店家：享悅車子音響