一款車皆是有優(yōu)點也有缺點的，像現(xiàn)代朗動盡管在2016年的時刻曾經(jīng)停產(chǎn)，但它的外貌到此刻都可行用驚艷來形容，另有它較高的性價比，在到市場的時刻曾橫掃四大洲，締造出了極為輝煌的出售成績，自然在國家內(nèi)部也同樣掀起了購置熱潮。缺點是舒適性方面算不上優(yōu)秀，尤其是低配車型在影音體系方面的配置相比低。這位柳州的朗動汽車主人期望經(jīng)過進級改造來改進朗動的短板，通過對本地改造店家的征詢對照以后，他抉擇了柳州百樂匯車子音響店來達成朗動的這一次進級。

汽車主人購置的朗動是低配版，原車影音體系就首尾配置了6只聲道喇叭，中央控制系統(tǒng)是無顯現(xiàn)屏的，沒有辦法和當下好多的電子產(chǎn)物發(fā)展兼容，駕馭外出的時刻不夠便利。原車的車門也無發(fā)展隔音料理，再加上本來車門板就較薄，因而風噪和外界的噪音特別簡單傳入汽車內(nèi)部，作用到喇叭的音質(zhì)和駕乘體會。再加上原車喇叭不管從材質(zhì)仍是做工上，皆是極為粗糙的，當然是無甚么沒有問題音響成果。

現(xiàn)代朗動原車車門

現(xiàn)代朗動原車喇叭

朗動的這一次改造，不但僅抉擇了德國伊蔓的ET-165兩分頻套裝和EC-165同軸喇叭，來替換到原車喇叭以提高音響體系的音質(zhì)。還在原車中央控制系統(tǒng)加裝了一輛路特仕10寸大屏車機，不但解決了原車音源來自單調(diào)、音質(zhì)差的難題，還增添了導航、藍牙、語言聲音等很實用的多媒體功效，讓汽車主人的車生活變得愈加的便利且豐富多彩了起來。此外，車門也用隔音資料發(fā)展了雙層隔音料理，降低了噪音和車門觸動，提高音質(zhì)的同一時間還提高了駕乘人士的舒適度。

原車喇叭抉擇的皆是低本錢的用材和做工，喇叭后面的磁體基本就像是擺設，拆下去拿在手上差不多全沒甚么重量。而德國伊蔓的喇叭拿著極為壓手，從盆架到磁體再到音盆在用材上，可謂誠意滿滿。再次有生產(chǎn)的工藝肉眼可視的精細。將原車喇叭和德國伊蔓的喇叭放在一同，兩者之中天壤之別。

德國伊蔓與原車喇叭的對照

德國伊蔓的ET-165兩分頻套裝，是德國伊蔓的初學級套裝產(chǎn)物，不到一千的優(yōu)惠價值和提高成果造成極高的性價比，再加上安裝十分的便利，讓得產(chǎn)物非常的受初改汽車主人的歡迎。伊蔓ET-165兩分頻采納了極為簡單被推進的材質(zhì)和高靈敏度的產(chǎn)物設置，聲響潔凈利落，就算用原汽車主人機干脆推進，也能夠還原出較為完整的音樂細節(jié)。在安裝上，伊蔓ET-165兩分頻的高音單元按汽車主人的請求，并未原位沒有損交換裝扮，卻是將高音喇叭固定在儀表臺的兩側做開放式安裝，讓得高頻有更為寬闊而明亮的音域。

伊蔓ET-165兩分頻的中低音喇叭原位安裝在車門，中低音單元的用材非常考究，在一向嚴謹?shù)牡孪倒に囅拢�有極佳的瞬態(tài)反映，讓人帶來驚喜的中低頻還原體現(xiàn)。

后聲場的德國伊蔓EC-165同軸喇叭，有很寬闊的音域，聲響明亮，而且與前聲場喇叭音色相同指到絕對，能夠讓前聲場獲得了很沒有問題拉伸和擴展，讓得車廂內(nèi)的全個聲場愈加有體積立體感，同一時間也讓后聲場的乘客也有良沒有問題聆聽體會。

小結：德國伊蔓一直堅持著Hi-Fi音質(zhì)理念，產(chǎn)物在聲場還原和精確度上消費了大心理，盡管不過一兩千元的初學級改造，但不管是產(chǎn)物的制造上仍是改造技師的施工上，皆是同樣的精益求精，讓汽車主人以最小的消費享遭到第一大的提高成果。

現(xiàn)代朗動音響改造配置 / 音源：路特仕10寸大屏機 / 前聲場：德國伊蔓ET-165兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：德國伊蔓EC-165同軸喇叭 / 隔音：黑金剛車子隔音

改造店家：柳州百樂匯車子音響 / 地址：廣西柳州市柳南區(qū)航銀路53號廣電小區(qū)東門對面 / 手機：18177224427