有人說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)切實(shí)很牛逼

可是遇上北京上下班高峰的時(shí)刻

那末至少有個(gè)數(shù)據(jù)是失效的

那便是——機(jī)動(dòng)車(chē)“位子”消息

由于幾個(gè)小時(shí)后，仍是原地不動(dòng)吶

（以上純屬玩笑）

差不多全部的車(chē)子全在發(fā)生巨大數(shù)據(jù)量

包括上次說(shuō)起到的google沒(méi)有人駕馭車(chē)子

車(chē)子行進(jìn)每秒發(fā)生的數(shù)據(jù)量超越1G

這差不多于每秒發(fā)送20萬(wàn)封電子郵件

或電腦上傳100多張高清數(shù)碼圖片

“萬(wàn)物皆聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有處不計(jì)算”

咱們處在車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的時(shí)期

誰(shuí)領(lǐng)先掌握數(shù)據(jù)，把握市場(chǎng)趨向

就可以具有引爆大數(shù)據(jù)時(shí)期的開(kāi)關(guān)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)不但僅停留在車(chē)載消息效勞階段

在機(jī)動(dòng)車(chē)平安、經(jīng)濟(jì)等方面潛力也很龐大

是以車(chē)聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)是互聯(lián)，下半場(chǎng)是數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)將成為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)角逐的對(duì)象

車(chē)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過(guò)構(gòu)建車(chē)子表里部的接連

把車(chē)子、私人設(shè)施、云端等都接連起來(lái)

從而發(fā)生源源不停的數(shù)據(jù)流

大數(shù)據(jù)的價(jià)格不在于掌握這點(diǎn)海量數(shù)據(jù)

卻是對(duì)數(shù)據(jù)發(fā)展不業(yè)余剖析所帶來(lái)的龐大價(jià)格

例如石油快燒完時(shí)，油表可行叮囑

汽車(chē)主人周邊加油站的位子和油價(jià)消息

塞車(chē)時(shí)，后面的車(chē)跟前面車(chē)子通信

能曉得前面產(chǎn)生了甚么，還要堵多久

車(chē)與紅綠燈協(xié)同起來(lái)，人還沒(méi)見(jiàn)到時(shí)

車(chē)子曾經(jīng)先知曉前方的紅綠燈情況

大數(shù)據(jù)剖析的焦點(diǎn)價(jià)格在于預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)越完整，預(yù)測(cè)就越明確

經(jīng)過(guò)采集全部聯(lián)網(wǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)的行進(jìn)數(shù)據(jù)

剖析后得出各個(gè)路段實(shí)時(shí)路面概況

為汽車(chē)主人做出合乎道理的路線規(guī)劃和提示

自然另有對(duì)汽車(chē)主人外出和駕馭舉止的剖析

如駕馭中外出路線、轉(zhuǎn)速、勻速、油耗等

可行幫助汽車(chē)主人直觀理解喜歡車(chē)各式技藝數(shù)據(jù)

掌握喜歡車(chē)健康情況，便于及時(shí)調(diào)養(yǎng)或維修

調(diào)度汽車(chē)主人駕馭習(xí)慣，如操控車(chē)速，降低急剎

下降駕馭本錢(qián)，提升駕車(chē)平安系數(shù)

不過(guò)現(xiàn)階段政府、全車(chē)廠、客戶之中

尚未造成有用協(xié)調(diào)體制和完整的資產(chǎn)鏈

加上產(chǎn)業(yè)相干技藝準(zhǔn)則的滯后與不同一

制約了大數(shù)據(jù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的進(jìn)行步伐

是以，咱們的現(xiàn)狀是其實(shí)不缺少數(shù)據(jù)

不過(guò)缺少?zèng)]有問(wèn)題采集數(shù)據(jù)設(shè)施和技藝

日前國(guó)家內(nèi)部主流數(shù)據(jù)采集末端有3種

OBD末端、前裝車(chē)機(jī)和智能電話

OBD是一個(gè)“機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)診斷體系”

經(jīng)過(guò)藍(lán)牙或WIFI將OBD紀(jì)錄的消息

傳輸?shù)街付ㄔO(shè)施上，顯現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)

以智能電話為采集末端可行接入汽車(chē)主人

 對(duì)駕車(chē)數(shù)據(jù)發(fā)展偵測(cè)紀(jì)錄，并實(shí)時(shí)顯現(xiàn)

具有0本錢(qián)+沒(méi)有需添置格外硬件的優(yōu)勢(shì)

可是在功效上、不業(yè)余性上面處于弱勢(shì)

除了末端設(shè)施和技藝方面之外

原始數(shù)據(jù)“利用難”也是一大難題

由于車(chē)子制造廠家不同、準(zhǔn)則不同

是以，他們發(fā)生的數(shù)據(jù)還不一樣

這就形成數(shù)據(jù)無(wú)法子通用

從前咱們關(guān)于外出進(jìn)程的了解

只注重為汽車(chē)主人提供導(dǎo)航和娛樂(lè)

并未對(duì)這種進(jìn)程發(fā)展深入剖析

包括去此前、在路面上、泊車(chē)后

但這種進(jìn)程每個(gè)階段都會(huì)發(fā)生大數(shù)據(jù)

從而拉伸出好多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)效勞內(nèi)容

不過(guò)如何讓大數(shù)據(jù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系進(jìn)級(jí)

這是一種須要去深思和突破的東西

（相片來(lái)自于網(wǎng)站，部分文字梳理自網(wǎng)站）