熱熱鬧鬧的九州展告一段落，有人獲利了定單，有人獲利了情報(bào)，而360車子網(wǎng)編輯，則獲利了滿滿的許多負(fù)能量……

在與車子電子產(chǎn)業(yè)的不同boss們聊天時(shí)，唉聲嘆氣切實(shí)是使人心情沉重，總結(jié)起來根本就幾樣，價(jià)值競爭太劇烈、滿眼方案復(fù)刻版賣不上價(jià)格，想開發(fā)點(diǎn)新功效吧，研發(fā)花了大成本消費(fèi)者卻不認(rèn)同。的確，導(dǎo)航市場不繁榮，好多人全在想法子做差異化產(chǎn)物，但日前都成果不彰，導(dǎo)航車機(jī)的剛需真的那末難開發(fā)嗎？該怎樣走未來的產(chǎn)物之路呢？

回顧不成功案例 警惕自咱陶醉

咱們回顧一下就能發(fā)覺，導(dǎo)航公司在創(chuàng)新上仍是樂意想點(diǎn)子的。此前大伙嘗試過ADAS，但源于成果和穩(wěn)固性的原因，此刻根本少人提了；扶持胎壓導(dǎo)航也試過，做成了小眾市場，沒法上量；嘗試過整合進(jìn)汽車內(nèi)部空氣凈化功效，成果很局限，宣傳上推不動(dòng)，最終放棄；甚而連公認(rèn)的剛需駕車紀(jì)錄儀，咱們導(dǎo)航廠商也整合過，但做只是外接單品。

那么多新功效導(dǎo)入最終不成功，編輯但是看著他們逐步走過來的。曾幾什么時(shí)候，公布新品的boss在接納采訪時(shí)，都雄心勃勃，有種天下好機(jī)非咱莫屬的感受。它們有一個(gè)一同特色便是提早說服了本人，對汽車主人反映判斷先入為主，最終東西拿上市來成績滿非是那末回事。這也給了咱們制造公司一種教訓(xùn)，要從研發(fā)經(jīng)理的仇人方位來挑剔名目，不行盲目自咱陶醉。

那么多不成功先例，咱們做導(dǎo)航車機(jī)就只要要和著方案商板子走，少許事不惹事了嗎？當(dāng)編輯正好思索這種難題的時(shí)刻，展會(huì)里迎面撞上一位音響界老友人，這位兄弟開口就嫌棄咱，你們這群干導(dǎo)航的，怎樣那么LOW？

已有成功先例 但產(chǎn)業(yè)仍普及忽視音質(zhì)

這位嫌棄導(dǎo)航的友人干了好幾年音響改造，本人店里也批零導(dǎo)航產(chǎn)物，那么一說，當(dāng)然是和他的老本行相關(guān)，他嫌棄的是日前市場上的導(dǎo)航，音效切實(shí)是爛泥扶不上墻。

從國產(chǎn)專車專用導(dǎo)航興盛到當(dāng)下，玩音響的關(guān)于玩導(dǎo)航的一直都有這類杯葛，源于本錢和設(shè)置的考量，安裝導(dǎo)航=毀原車音效，既即是這點(diǎn)音響末端店的boss們自身也見不起原車音效……

直到前幾年，從飛歌最初，導(dǎo)航制造公司漸漸對音質(zhì)有了重視，大伙說起音質(zhì)沒有問題導(dǎo)航，沒有不是飛歌華陽、華陽飛歌，可行說，它們在車載導(dǎo)航音質(zhì)上做出的一絲點(diǎn)努力，曾經(jīng)發(fā)生了顯著的市場成果，甚而可行說飛歌的黃金音質(zhì)帶起了它強(qiáng)盛的客戶品牌定位。到本年，路暢公布820歐洲音質(zhì)版車機(jī)，初次把工程級DSP硬件加進(jìn)導(dǎo)航中；這一次九州秋季展上，行影通的高通8核4G全網(wǎng)通導(dǎo)航，也加入了數(shù)字DSP硬件。

除此之外，導(dǎo)航制造商關(guān)于音質(zhì)普及重視不足，按前面老哥的說法，“你們明明可行把音響主機(jī)的業(yè)務(wù)都搶光，偏偏要去打價(jià)值戰(zhàn)，你說你們LOW不LOW？”

盡管有大廠在音質(zhì)上不停嘗試，產(chǎn)業(yè)全體上還無在這方面普遍思路

音質(zhì)改良 下一代車機(jī)的突圍之道

可能是被忽視得太久，導(dǎo)航廠商的些小進(jìn)步，本來也讓音響界友人非常激動(dòng)，終歸它們有一個(gè)焦點(diǎn)要求便是在為汽車主人音改的同一時(shí)間，能夠確保有豐富的導(dǎo)航電子功效，讓兩者兼得。是以當(dāng)路暢820車機(jī)在音響界舉行試聽會(huì)的時(shí)刻，體會(huì)過的boss們都很亢奮，在九州展上編輯叮囑友人，又有全家導(dǎo)航叫行影通的此刻可行調(diào)音和延時(shí)，他立刻請求帶他往日試試。

這便是商機(jī)。

讓咱們把目光再放遠(yuǎn)一絲，裝個(gè)DSP就算音質(zhì)車機(jī)嗎？本來咱們可行做的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)比此刻要多。在前段，咱們的導(dǎo)航可行增添對多個(gè)高保真音樂格式的播放扶持，如APE、DSD格式等，取代音響主機(jī)的解碼功效；在中段，咱們可行對與音質(zhì)相關(guān)的外圍電路進(jìn)入改良，如增添對功率放大電路的改良、DSP音效電路的改良、音頻輸出硬件的進(jìn)級等，實(shí)現(xiàn)對原車?yán)�叭的高效�?yīng)用；在后段，可行增添更多的擴(kuò)展能力，例如RCA同軸光纖輸出的扶持、功放擴(kuò)展、重低音音道輸出等的扶持。

這點(diǎn)音質(zhì)音效提高伎倆，在國家內(nèi)部本來曾經(jīng)有充足的技藝儲備，缺的是有心人對它的挖掘與整合，假如能夠有用整合到車機(jī)上，會(huì)不會(huì)顯露一款真實(shí)解決產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)，又霸占差異化最前沿的明星產(chǎn)物呢？

360車子網(wǎng)評論：

當(dāng)駕車行進(jìn)在路面上，當(dāng)雙手?jǐn)R上方向盤，一瞬間間忽然想起，這時(shí)刻好多普經(jīng)蠱惑著咱們的車子電子功效曾經(jīng)與咱沒有關(guān)，手都不行亂動(dòng)咱折騰個(gè)啥呢。這時(shí)刻，只有音樂流入耳底，聽才是駕馭者忠實(shí)的享受。咱們不曉得甚么時(shí)刻忘了，音質(zhì)是汽車主人永遠(yuǎn)的追求專題，是永只是時(shí)的剛需。