提起suv，信任無幾個(gè)男人不喜愛。不但僅是鐘情它粗獷的外形，更要緊的是能夠挑戰(zhàn)自咱，在不羈的穿越中得到快樂與感悟。購車須要理性，同一時(shí)間也要在要求許可以下尋覓任性一把的理由，終歸生活是須要激情的。今日介紹的幾款SUV不但具有強(qiáng)盛的越野能力，平時(shí)期步家庭用亦很可以，正所謂兩者兼顧。

　　介紹理由： 　　suv中，帕杰羅也算是鼎鼎大名的，而此刻進(jìn)口車型售價(jià)還不算很貴，能滿足越野與家庭用雙重訴求。3.0L 自動(dòng)奢華版是帕杰羅的中配車型，不到40萬元，提供了首尾排若干氣囊、車身穩(wěn)固體系、天窗、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、前排電動(dòng)椅子/加熱、電動(dòng)折疊后視鏡以及后面一排獨(dú)立空調(diào)操控等功效，配置方面仍是很齊全的。

　　帕杰羅的外形維持suv最慣例設(shè)置，大面積鍍鉻中網(wǎng)與大大小頭燈聯(lián)合，視線上很威猛。車身線條大度平直，加上行李架、外掛式備胎以及尾部拖車鉤，構(gòu)成了準(zhǔn)則硬漢造型。這車內(nèi)部裝飾采納了對稱式設(shè)置，加上中央控制系統(tǒng)臺(tái)線條平直，簡練實(shí)用氣氛強(qiáng)烈。中央控制系統(tǒng)臺(tái)上面部分多功效小屏提供了溫度、大度負(fù)擔(dān)、海撥高度，這類設(shè)置十分經(jīng)典。

　　帕杰羅全車大小為4900/1875/1900毫米，軸距為2780毫米，采納7座布置。第一、二排頭部體積關(guān)于多半人可行超越一拳，而第二排腿部亦有兩拳，寬敞而舒適，第三排還不是擺設(shè)，短途裝載成年人仍是勝任的。在長途或越野中，第三排椅子平常會(huì)被收折，從而提供了一種龐大行李廂，側(cè)開形式的行李廂須要少許力氣，只是開口面積真的相當(dāng)大。此外，帕杰羅還可行輕松放倒前兩排椅子，從而變出兩張舒適的躺椅。

　　帕杰羅全系裝載了一輛3.0L V6當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，國V版本第一大功率128kW，峰值扭矩255Nm，而國IV則提升了2kW功率與4Nm扭矩，與之配合的是5速手自一體變速箱。帕杰羅曾經(jīng)放棄了非承載式車身，承載式構(gòu)造經(jīng)過車身增強(qiáng)，匹配235毫米離地間隙，許多數(shù)越野路面狀況其實(shí)不用擔(dān)憂底盤經(jīng)過性和車身強(qiáng)度。

　　三菱為帕杰羅提供了SS4-II四驅(qū)體系，這被稱之為超選四驅(qū)，它的特點(diǎn)集合了全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的特色。容易的來講，駕馭者假如在良好快速行進(jìn)，十足可行抉擇2H后輪驅(qū)動(dòng)形式，從而下降機(jī)械磨擦損耗以及更省油；而換到濕滑路面狀況，則可行抉擇4H形式，首尾軸能源在33:67至50:50之中自動(dòng)分配，應(yīng)用四輪驅(qū)動(dòng)提高機(jī)動(dòng)車抓地性和控制性。

　　4HLC形式則比4H形式多了一種中央差速器鎖止，首尾橋能源分配為50:50，符合在非鋪裝路面狀況直線快速行進(jìn)。4LLC形式則是專門用于艱難路面狀況的越野，此時(shí)扭矩被分動(dòng)箱放大1.9倍，不但中央差速器鎖止，后輪差速器也被鎖止，從而可行應(yīng)對野外繁雜路面狀況挑戰(zhàn)或用于陷車時(shí)脫困。