提到“7座中型SUV”，信任不少人的第一感官都會(huì)是“豐田漢蘭達(dá)”。赫然，不論是中型SUV市場的本田冠道(參數(shù)|相片)、日產(chǎn)途達(dá)(參數(shù)|相片)，仍是7座SUV范疇的雪佛蘭開拓者(參數(shù)|相片)、別克昂科旗，都不容易不被與漢蘭達(dá)作相比；而即使這點(diǎn)“漢蘭達(dá)勁敵”們或在價(jià)值、或在大小方面展露出不少優(yōu)勢(shì)，但在銷售數(shù)量方面難與漢蘭達(dá)匹敵。

正如豐田普拉多在越野圈中有著深遠(yuǎn)的作用力一樣，身為“7座中型SUV”市場的標(biāo)桿，豐田漢蘭達(dá)始終處于供不應(yīng)求的情況，即使最新一代漢蘭達(dá)將要到市場的信息早已顯露，但老款車型依舊不愁賣，給出的第一大優(yōu)惠僅是“不加價(jià)”。這類由內(nèi)而外散發(fā)的“產(chǎn)物自信”，信任會(huì)令部分“制車新勢(shì)力”頗為羨慕。

那末，即使?jié)h蘭達(dá)樹敵沒有數(shù)，為什么它依舊能夠?qū)覒?zhàn)屢勝，甚而說是“越買越好”呢？行家人道出此中“內(nèi)幕”�？陀^來講，漢蘭達(dá)作為最早入華的7座中型SUV車型，曾經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的群眾根基，通過十余年的進(jìn)行，具有了良沒有問題聲望與廣大的認(rèn)知水平，這是其它競品車型難以企及的品牌優(yōu)勢(shì)。

其次，作為豐田麾下的主力車型之一，漢蘭達(dá)具有著穩(wěn)固的產(chǎn)物品質(zhì)，（尤其是老款）雖說談不上出色的奢華感與科技感，但勝在皮實(shí)耐用，使人省心。自然，大度的外貌、強(qiáng)勁的能源，以及實(shí)質(zhì)百千米油耗在10L上下的經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)，都令其成為一款周全進(jìn)行的車型�！捌降瓱o奇”雖稱不上甚么優(yōu)點(diǎn)，但挑不出甚么大瑕疵的產(chǎn)物力，在當(dāng)下顯得難能可貴。

最要緊的一絲是，漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)與普拉多(參數(shù)|相片)一樣，具有著十分大的市場要求，但由于產(chǎn)能局限，市場經(jīng)常供不應(yīng)求，是以經(jīng)常須要加價(jià)購置。如許一來，反而促使?jié)h蘭達(dá)在二手市場具有十分可觀的保住價(jià)值率。

“輝煌時(shí)陪你風(fēng)花雪月，落魄時(shí)助你東山再起”，即使非是每位漢蘭達(dá)汽車主人都抱著“準(zhǔn)備賣車”的思想購車，但在須要資金盤活，或許須要換車的時(shí)刻，漢蘭達(dá)沒有疑更能助本人一臂之力。

自然，從宏觀的方位剖析，漢蘭達(dá)切實(shí)有著眾多購置的理由，但從私人用車的方位來講，漢蘭達(dá)卻其實(shí)不是符合每一位客戶。正如一位汽車主人所言，“本人要了漢蘭達(dá)后，并未感受它的產(chǎn)物力有多么好，相反，更多時(shí)刻它會(huì)是一個(gè)身份的象征，專售給那一些‘不曉得車’，又輕信別人提議的人”。

現(xiàn)在，漢蘭達(dá)實(shí)施“兩代同堂”的出售形式，除了老款起步價(jià)多達(dá)23.98萬元，且末端無優(yōu)惠外，最新漢蘭達(dá)的起售價(jià)愈是達(dá)到26.88萬元，實(shí)質(zhì)交付須要在數(shù)月今后，部分地域甚而“加價(jià)全沒車”。為了所謂的“身份象征”而等候數(shù)月才能提車，這筆賬到底值不值，信任大伙內(nèi)心都會(huì)有所衡量。

結(jié)語：不得不承認(rèn)，漢蘭達(dá)之是以能夠熱銷，切實(shí)具有必定的原因，從最新漢蘭達(dá)一經(jīng)到市場便獲利大量定單來看，漢蘭達(dá)在“7座中型SUV”市場的傳奇還將續(xù)寫�？墒�，作為一名平凡的客戶，為了購置一款車型須要消費(fèi)格外的時(shí)間、金錢本錢到底值不值呢？隨著國人買車?yán)砟钣�發(fā)老練，這種謎底也將愈加顯而易見。