寶馬1系一律是少有的改造對象，不夠俊朗的外貌還不及同門大哥3系，可是少有其實(shí)不是無，德國人的全新改造作品——MH1 400!就很沒有問題證實(shí)了這種說法。就像有些汽車之友形容的那樣，德國Manhart真是對改造寶馬上了癮，在發(fā)表了MH6-700(700匹改造寶馬M6)沒多久，就又有新作品問世。

MH1 400是鑒于寶馬M135i為原型改造的，Manhart最新塑造的雙渦輪增壓器，將原廠3.0升引擎的能源由320匹提高至400匹，第一大扭矩也提高到450牛·米。眾所周知，寶馬M135i曾經(jīng)是功能車中的典型，改造為Manhart H1-400，在路面上愈是"一枝獨(dú)秀"。

避震器方面，更換了德國KW ClubSport系列的產(chǎn)物，況且避震器自身通過了Manhart的優(yōu)化;制動方面，前380毫米、后356毫米規(guī)格的大大小打孔競技剎車盤，匹配Manhart多活塞剎車，足以將這臺小野獸牢牢拴住;輪轂上盡管打上了"Manhart"的標(biāo)記，實(shí)質(zhì)為意大利OZ品牌為其代工生產(chǎn)。此外，19英寸米其林超等活動車胎抉擇。

外貌方面，全身貼黑色亞光膜，并在車前處，有醒目的"Manhart"標(biāo)記。Manhart定制的碳纖維前唇、后擾流也是必可少的改造名目。內(nèi)部裝飾方面，除了中央控制系統(tǒng)臺也更換了碳纖維材質(zhì)，椅子更換為Manhart頂級活動椅子外，極為少見的阿爾坎塔拉頂級內(nèi)部裝飾也為此臺MH1 400增色不少。

盡管在能源上，Manhart并沒有像此前對M6那樣發(fā)展爆改，但外貌黑、黃色的顏色搭配及阿爾坎塔拉頂級內(nèi)部裝飾的改造，讓MH1 400成為了一輛表里兼修的改造作品。