現(xiàn)在改造曾經(jīng)成為一個盛行和時髦，改造的人越來越多，改造的名目也越來越復雜，從外貌改造到音響改造，再到輪轂改造等，改造仿佛曾經(jīng)適用車子全身了�？墒怯行└脑煺娴挠斜匦鑶�?仍是說這不過某些改造商家為了私人利益而過分夸大了改造的好處。下方讓咱們來瞧瞧車子車胎充氮氣是好是壞。

流言：車胎充氮氣好處多多

“氮氣是惰性氣體，假如用氮氣給車胎充氣，不但受熱不易膨脹從而減小爆胎的產(chǎn)生，況且車胎用氮氣，還能更省油更舒適，況且車胎內(nèi)側(cè)還不會由于氧化而老化。”

剖析：會講出這類話的，要么是有氮氣充氣營業(yè)的車子美容修理店，要么便是從那邊學來的。這段話由于消息量相比大，咱們必需逐個發(fā)展剖析。

氮氣是惰性氣體?

自然非是，惰性氣體唯有“氦、氖、氬、氪、氙、氡”這幾種，而氮氣只只是是空氣中間所占絕許多數(shù)比重的氣體，當然界空氣中78%為氮氣，另有28%的
氧氣和1%的其余氣體。在許多數(shù)概況下，氮氣切實差不多穩(wěn)固。

氮氣受熱不易膨脹?

盡管不同氣體之中的膨脹系數(shù)其實不十足相同，但只存留極微小的差別，反映在胎壓上差不多難以察覺。

充氮氣愈加省油?

車子的油耗和啟動機的排氣量、車子的風阻、車子的地面摩擦力、機動車的載重相關(guān)，自然還包括駕馭者的駕馭習慣。為何給車胎充氮氣能省油?切實找不到合乎道理解釋。

充氮氣更舒適?

謎底如上，同樣不知該從何剖析。

充氮氣可降低車胎內(nèi)側(cè)因氧化而老化?

這句話總算有些理論根據(jù)。沒錯，所謂氧化，自然是氧氣形成的反映，而純氮氣不含氧，當然就幸免了車胎的氧化�？墒�，細想以下感覺不妥：一來在車子修理廠里給車胎充氮氣，不可能事先將車胎中的空氣抽空，充其量便是在原來的剩余空氣中注入氮氣，而空氣中本來氮氣含量就已多達78%，所謂充氮氣沒有不是接著提高氮氣的比重罷了，不可能杜絕氧氣的存留;此外最要緊的是，車胎有那末害怕所謂的氧化么?假如在運用生命中的車胎連這些氧化也抵御不了的話，那能算是及格的產(chǎn)物么?況且你聽來過有誰家的車胎是由于“里面氧化過度”而作廢的么?

是以，給車胎充氮氣的種種好處只是是車子修理店宣傳的說辭，自然，充氮氣一律沒壞處，理論上也切實能比平凡空氣降低對車胎和輪轂內(nèi)側(cè)的氧化，不過意義其實不很大罷了。真想平安舒適的駕車，講到底仍是要汽車主人們多留一絲心理，時常審查一下車胎的胎壓，使之處于尋常的胎壓范疇。而被銳物刺穿的車胎也需視慘重水平打算修繕或者更換。這比充氮氣要靠譜多了。

改造仍是謹慎的好，不需要讓少許不必需的改造和裝扮讓本人和喜歡車陷入危險境地。