前幾天參與華夏車子技藝探討中心主持的“華夏車子平安技藝進(jìn)行世界論壇——孩童平安乘車公益宣講專場(chǎng)研討會(huì)”時(shí)，相干人員提到的兩組數(shù)據(jù)讓咱感嘆好多。

　　權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我們國(guó)家每年有約1.85萬名孩童死于事故，死亡率是歐洲和美國(guó)的2.5倍，車禍已成為華夏孩童的第二大不測(cè)死因。與此相對(duì)應(yīng)的是，據(jù)業(yè)內(nèi)人員預(yù)計(jì)，在華夏唯有0.4%的家族乘用車在運(yùn)用孩童平安椅子，而在德國(guó)這樣的國(guó)度，孩童平安椅子的運(yùn)用率則達(dá)到了95%以上。

　　盡管致使孩童罹難的事故原因有好多，但孩童平安椅子的運(yùn)用不普遍，確信是形成我們國(guó)家孩童事故死亡率高的干脆原因之一。

　　必需要講明的是，如許低的平安椅子運(yùn)用率，其實(shí)不是國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)無產(chǎn)物可賣。實(shí)是上，我們國(guó)家是名副本來的孩童平安椅子生產(chǎn)大國(guó)，據(jù)相干孩童平安椅子生產(chǎn)公司的負(fù)責(zé)人推薦，國(guó)家內(nèi)部公司掌握著孩童平安椅子的生產(chǎn)和設(shè)置技藝，40多家正經(jīng)廠家的孩童平安椅子出口到海外市場(chǎng)。不過在出售流向上，95%以上的產(chǎn)物銷往海外，而內(nèi)銷也不足5%。

　　一方面是慘痛的事故不停產(chǎn)生奪走兒童們的壽命，一方面是足以下降孩童事故死亡率的平安椅子的運(yùn)用得不到普遍，反差著實(shí)不小。就此，必需得追問一句：強(qiáng)迫安裝孩童平安椅子，有那末難嗎?

　　應(yīng)當(dāng)說，這類反差的造成，確與大家的平安意識(shí)相關(guān)。不少的客戶以為乘車時(shí)將兒童抱在懷里最平安，這是導(dǎo)致孩童平安椅子運(yùn)用率低的一種主觀要素;與此同一時(shí)間，多半國(guó)人在車子花費(fèi)上，格外的配置總是能省則省，高端孩童椅子從幾百到幾千甚而上萬元的價(jià)值，也是讓家長(zhǎng)們望而卻步的客觀要素。全部這點(diǎn)，切實(shí)在相當(dāng)大水平上作用了孩童平安椅子的普遍。

　　但孩童平安椅子的推廣難，絕不行只歸咎于客戶私人觀念以及產(chǎn)物價(jià)值，最最重要的的原因還在于，在全球上已有超越50個(gè)國(guó)度頒布孩童平安椅子強(qiáng)迫運(yùn)用舉措的背景下，咱們這種車子保有量曾經(jīng)過億的最大花費(fèi)市場(chǎng)，直到現(xiàn)在才僅僅公布了《車輛孩童乘員用約束體系》的產(chǎn)物準(zhǔn)則，卻無從法則的層次，對(duì)運(yùn)用孩童平安椅子發(fā)展強(qiáng)迫性的劃定。

　　這就使人很納悶，即使是車子制造廠商與配套廠家執(zhí)行了平安椅子的產(chǎn)物準(zhǔn)則，但在實(shí)質(zhì)運(yùn)用步驟卻得不到強(qiáng)迫性的執(zhí)行，照樣提升不了孩童乘車平安系數(shù)，這樣一種顯而易見的實(shí)是，相關(guān)部門自是再明白只是的，而尷尬的現(xiàn)狀依舊如故，莫非頒布一種強(qiáng)迫性運(yùn)用平安椅子的法則，就真的那末難?

責(zé)任編輯：聶慧