據(jù)報導，本地時間12月30日，美國固鉑車胎橡膠企業(yè)(Cooper Tire & Rubber Co)宣告終止同印度阿波羅車胎合并，后者準備以25億美元采購固鉑的計劃以不成功告終。

固鉑董事長、CEO兼總裁顏文善(Roy Armes)發(fā)表證明稱：“此刻是接著推行固鉑營業(yè)的時刻了。雖然從策略理論上同阿波羅合并具備龐大的迷惑力，但現(xiàn)在十分清楚的是，本年6月12日雙方企業(yè)簽定的合并合同曾經(jīng)沒有辦法由阿波羅達成;而且咱們據(jù)悉買賣籌資曾經(jīng)終止。當前關于固鉑而言，正確的抉擇在于接著進行本身的營業(yè)。”

日前阿波羅方面尚未對固鉑的證明置評。

阿波羅計劃以1,450億印度盧比(約合25億美元)的價值采購固鉑車胎悉數(shù)股權。本年6月12日雙方簽定了初步合同，只是固鉑在華合資子企業(yè)固鉑成山對買賣持反對態(tài)度，甚而舉辦罷工抵制。以后該買賣遭遇一系列挫折，包括美國工會反對、價值分歧，以及固鉑以為阿波羅試圖經(jīng)過拖延戰(zhàn)術得到有益要求，為買賣終歸完成蒙上陰影。

11月中旬，固鉑針對阿波羅車胎的拖延并購向美國特拉華州最高法院說起上訴。12月17日上訴被駁回，但不到兩周后固鉑宣告終止合并規(guī)劃。顏文善重申，企業(yè)堅信阿波羅車胎違反了此前簽定的并購合同，將接著尋求經(jīng)過法律舉措保證該企業(yè)及股東的利益。

下方以時間順序，對這次引起業(yè)內(nèi)廣大關心的并購案發(fā)展一番回顧：

6月12日，阿波羅車胎與固鉑車胎完成合同，將出資25億美元對后者實行并購。依據(jù)合同，阿波羅車胎將向固鉑車胎提供每股35美元的現(xiàn)款，這一金額較后者6月11日的股價高出43%。

6月21日，固鉑成山(山東)車胎5,000名員工舉辦罷工，抗議印度阿波羅采購固鉑企業(yè)。

6月27日，固鉑成山工會與固鉑談判。

7月12日，固鉑成山員工第兩次罷工。

8月下旬，外媒報導固鉑成山員工復工，但僅投產(chǎn)成山品牌車胎，仍未規(guī)復制造固鉑麾下品牌車胎。

9月上旬，固鉑成山員工拒絕美方經(jīng)理映入工廠。

9月中旬，外媒報導固鉑并購案在美遇阻，美國鋼鐵工人結合會(USW)請求阿波羅車胎在采購固鉑車胎此前，須同該工會完成一項勞資合同，以保證兩座美國工廠中2,500名員工的利益。

10月上旬，固鉑車胎向美國特拉華州衡平法院說起訴訟，指責阿波羅車胎故意拖延與USW解決難題，敦促其盡快達成并購買賣。

11月5日，固鉑車胎與阿波羅車胎走上法庭，特拉華州衡平法院開庭審理。

11月8日，特拉華州衡平法院作出初步判決，判定阿波羅車胎未故意拖延買賣的達成，駁回固鉑車胎的指控。固鉑車胎不服判決，隨即向特拉華州最高法院說起上訴。

11月中旬，特拉華州最高法院批準固鉑車胎對于加速審理阿波羅車胎拖延并購案的要求，并定于12月19日開庭審理。

12月17日，特拉華州最高法院駁回固鉑車胎的上訴，撤消原定于19日的庭審。

12月20日，固鉑車胎稱計劃經(jīng)過法律門徑向阿波羅車胎尋求理賠。

12月30日，固鉑車胎宣告終止與阿波羅車胎的并購買賣，25億美元并購計劃終告不成功。