車(chē)子花費(fèi)市場(chǎng)的老練，拉動(dòng)了車(chē)子效勞及后市場(chǎng)等相干營(yíng)業(yè)的快速進(jìn)行。就深圳車(chē)子市場(chǎng)而言，這一范疇的要緊性日漸凸顯，成為車(chē)子銷(xiāo)售商加強(qiáng)概括競(jìng)爭(zhēng)力、迷惑客戶的最重要的伎倆之一，也是增添利潤(rùn)的一種要緊形式。

　　在車(chē)子后市場(chǎng)其余相干范疇，深圳體現(xiàn)出周全進(jìn)行的態(tài)勢(shì)，況且特色突出。

　　1. 車(chē)子金融遭到重視：車(chē)子金融是車(chē)子相干產(chǎn)業(yè)中利潤(rùn)較大的一種范疇，不但遭到品牌車(chē)子銷(xiāo)售商的重視，也遭到金融產(chǎn)業(yè)和其余車(chē)子公司的普及關(guān)心和參加。這與深圳的車(chē)子花費(fèi)環(huán)境相關(guān)。深圳的汽車(chē)主人中，20~30歲者占36.8%，30~40歲者占46.4%。這部分人對(duì)車(chē)子按揭方案的接納水平比重最高。

　　2. 車(chē)子租借方興未艾：統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我們國(guó)家車(chē)子租借資產(chǎn)正以年均20%~30%的速度增添，估計(jì)到2015年，業(yè)務(wù)收入達(dá)到180億元。在深圳，客戶對(duì)車(chē)子租借已有差不多的認(rèn)知和認(rèn)可水平。從昨年到本年，在車(chē)子租借范疇，不但品牌廠商干脆涉足該范疇，不業(yè)余車(chē)子租借企業(yè)的數(shù)量也上升快速。在市場(chǎng)潛力龐大，而聚集度也不夠強(qiáng)的深圳市場(chǎng)，車(chē)子租借已成為核心競(jìng)爭(zhēng)范疇。

　　3. 車(chē)子改造及精品最初盛行：隨著車(chē)子改造相干法律法則的改善，隨著深圳汽車(chē)主人年齡的下調(diào)和用車(chē)?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，車(chē)子改造和精品的市場(chǎng)要求量一步步膨脹。對(duì)深圳汽車(chē)市場(chǎng)而言，品牌車(chē)子銷(xiāo)售商已將其作為彌補(bǔ)新款汽車(chē)出售的一大有力補(bǔ)充，而非品牌車(chē)子效勞商也在這一細(xì)分市場(chǎng)加大了投入。

　　4. 盈利性泊車(chē)場(chǎng)成新核心：相關(guān)于超越200萬(wàn)輛的車(chē)子保有量來(lái)講，深圳在泊車(chē)位的規(guī)劃上每年都有必定范圍地增添，但劃定泊車(chē)位不夠依舊是個(gè)都市用車(chē)環(huán)境的阻礙之一。這一要求刺激了盈利性泊車(chē)場(chǎng)的增添，此中立體泊車(chē)場(chǎng)地占比重第一大。

　　5. 車(chē)子電子越來(lái)越要緊：統(tǒng)算顯現(xiàn)，車(chē)子電子的本錢(qián)，日前已占據(jù)小汽車(chē)總本錢(qián)的30%以上，深圳得益于電子科技的快速進(jìn)行和有益市場(chǎng)，年復(fù)合增添超越30%，在車(chē)子電子資產(chǎn)中的位置越來(lái)越要緊。從汽車(chē)主人的方位看，車(chē)子電子產(chǎn)物方面的進(jìn)行，最重要的聚集在與影音、通訊等全新科技相干的范疇。

責(zé)任編輯：張結(jié)怡