在全部汽車之友還在被剛剛展示的寶馬M4迷惑時(shí)，海外全家名為Duke Dynamics的改造廠曾經(jīng)一馬當(dāng)先，提早放出了寶馬M4的改造成果圖。

本屆北美車交會(huì)上的新寶馬M4原廠車

Duke Dynamics改造廠公布寶馬M4改造成果圖　　

日前，這種寶馬M4的改造作品被稱為MD4，從相片上可行見到Duke Dynamics為它設(shè)置了一套車身套件。在車前，前唇的加入，增添了車前三個(gè)進(jìn)氣格珊的全體性，引擎蓋包涵了兩大、兩小的散熱孔，為更沒有問題散熱提供了保證;在車側(cè)，增大的輪拱顯得寶馬M4的車身愈加寬大。側(cè)裙的加入，也讓車身視線上愈加低矮，很大的側(cè)擾流也更適合空氣能源學(xué)，黑色多輻的輪轂匹配亮銀色的深唇形象，關(guān)于提高機(jī)動(dòng)車層次感十分有幫助。

原廠寶馬M5車身成果

外廓的輪拱及深唇形象的輪轂全讓寶馬M4看起來愈加飽滿

寶馬M4原廠的車尾部設(shè)置，恐怕是最能引起爭議的位置，同車前及側(cè)方線條比較，尾部的形象缺少新意，且略顯單薄。依據(jù)以上概況，Duke Dynamics為其設(shè)置了一套后分散器，在滿足空氣能源學(xué)的同一時(shí)間，加強(qiáng)了車尾部的厚重感及全體性。與后擾流呼應(yīng)的是沾粘在后尾箱蓋上的小尾翼，最重要的是為了平衡車身，滿足視線的要求。

原廠寶馬M4的尾部相關(guān)于車前來講，設(shè)置略顯單薄

Duke Dynamics為寶馬M4在尾部增添分散器及尾翼，增添了厚重感

很遺憾，咱們并未在整套的成果圖中，見到全部功能方面的改造講明，只是雙渦輪增壓的6缸啟動(dòng)機(jī)，第一大431匹馬力的能源及550牛·米的第一大扭矩，零至百千米4.1秒的提速也算很強(qiáng)悍了;控制方面源于新款汽車剛到市場，還并未相應(yīng)的控制部件出去，不在成果圖中，也是情有可原。

從海外改造廠家的跟蹤速度來看，寶馬M4一律是在2014年大紅大紫的熱門車型，誰先占盡先機(jī)，誰就可以贏得市場。