在中型汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)打拼了好幾年的馬自達(dá)6，于今依然非常暢銷(xiāo)，究其原因，是由于馬自達(dá)6從誕生之日起就連續(xù)的全車(chē)作風(fēng)，勁爆的內(nèi)部裝飾外形、優(yōu)異的控制性、高準(zhǔn)則的平安性、寬大的里面體積和精細(xì)的做工等，單從外貌來(lái)看，馬自達(dá)6的外貌于今也不顯落伍。

 
馬自達(dá)6勁爆的外貌于今也不顯落伍

馬自達(dá)6所裝載的2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，信任大伙是再熟悉只是了，第一大功率108kW，第一大扭矩為183牛米，數(shù)據(jù)根本上可行倒背如流。而這樣的能源參數(shù)以日前的概況來(lái)看已落伍，尤其是在增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)漸漸成為趨向的今日。

比較平凡家用車(chē)，馬自達(dá)6在控制上可圈可點(diǎn)

就其控制而言，馬自達(dá)6采納了前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)固桿、后多連桿獨(dú)立懸架的構(gòu)造，不論是在平凡路面，仍是彎道處，都可行讓你從容應(yīng)對(duì)，不過(guò)源于日前的量產(chǎn)小汽車(chē)常常會(huì)兼顧平常駕馭，因而會(huì)在必定水平上向舒適發(fā)展妥協(xié)，更換一套支撐有力的避震也就顯的額外要緊。

來(lái)源臺(tái)灣的DGR避震避震體系

本次汽車(chē)主人為此臺(tái)馬自達(dá)6更換了一套來(lái)源臺(tái)灣的DGR避震。也許關(guān)于許多數(shù)大陸汽車(chē)之友來(lái)講，臺(tái)灣DGR這種品牌還略顯陌生，但在映入大陸市場(chǎng)此前，DGR的產(chǎn)物就曾經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)全球若干國(guó)度，并屢獲許多商家和改造汽車(chē)之友好評(píng)，在臺(tái)灣愈是與眾多OEM廠家一樣具有好幾年的進(jìn)行歷史。

 
馬自達(dá)6更換DGR絞牙避震 

在全體避震素質(zhì)方面，DGR也有著嚴(yán)刻的請(qǐng)求，不論是由純正進(jìn)口鋼材塑造的彈簧，仍是桶芯采納的防銹電著加工料理，又或者軸芯電鍍及硬度料理，全能很沒(méi)有問(wèn)題確保DGR產(chǎn)物的經(jīng)久耐用，另外，DGR避震產(chǎn)物還采納了日本NOK油封，大幅延伸了DGR避震產(chǎn)物的運(yùn)用生命。

 
只要經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)DGR避震器上預(yù)留的調(diào)節(jié)旋鈕，就可以達(dá)成避震器軟硬設(shè)計(jì)

眾所周知，避震太軟會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生慘重的側(cè)傾，避震太硬則會(huì)導(dǎo)致乘車(chē)舒適性喪失。本套馬自達(dá)6用DGR避震具有30段阻尼可調(diào)度設(shè)定，精密的阻尼調(diào)度設(shè)定能幫助汽車(chē)主人更沒(méi)有問(wèn)題抉擇最適理當(dāng)前駕馭概況的避震軟硬水平。

 
交換裝扮DGR避震后，馬自達(dá)6兼顧控制及舒適

日前負(fù)責(zé)研產(chǎn)生產(chǎn)DGR避震的滋賀局限企業(yè)還制造包括全鍛造多活塞卡鉗、束仰角調(diào)度器、7075資料輕量化螺絲在內(nèi)的多個(gè)產(chǎn)物，對(duì)以上產(chǎn)物感興趣的汽車(chē)之友可行經(jīng)過(guò)登陸滋賀局限企業(yè)官網(wǎng)的形式理解更多具體內(nèi)容。