974年，第一代高爾夫正規(guī)展示，同一時間也拉開了這輛小車傳奇的一生。為了紀(jì)念這輛富有傳奇經(jīng)驗的車型誕生40周年，德國改造品牌ABT在近日發(fā)表了一臺鑒于第1代高爾夫GTI的改造案例。

起首，ABT在外貌方面為高爾夫1代GTI準(zhǔn)備了一套寬體車身套件，讓車身寬度向外延展了約18毫米，看起來更具活動感。同一時間，整車表里的VW標(biāo)示也替換為ABT自家徽章。

其次，在控制方面，ABT為此輛車更換了“Super Suspension”懸架進(jìn)級套件，并為那套新的13寸復(fù)古鋁圈，搭配上了規(guī)格為205/60 R13的固特異活動車胎。

至于能源方面，ABT為第1代高爾夫GTI所裝載的1.6升直列四缸啟動機(jī)，加裝了來源奧迪quattro車型上的KKK渦輪增壓器，并對里面發(fā)展了強(qiáng)化，使其第一大輸出功率由原來的110馬力提高至163馬力，再加上本來就輕巧的車身，這輛車的0-100km/h提速時間僅需6.8秒，這種成績只比全新的7代高爾夫GTI準(zhǔn)則版慢了0.3秒。盡管提速能相近，只是開這輛ABT高爾夫1代GTI上路的拉風(fēng)水平但是后者不行比的。