本次試駕的悅納裝載1,4L+CVT能源總成，在低扭工況下，體現(xiàn)反常踴躍，給你形成這是一輛超出標(biāo)定排量車(chē)型的假象，再加上較小的車(chē)身，在城區(qū)中駕馭十分舒適。

　　CVT變速箱的特性就不必多說(shuō)了，平順性會(huì)讓你覺(jué)察到它的存留，只是在塞車(chē)蠕行時(shí)，會(huì)有輕微的闖勁爆。

　　急提速非是它的強(qiáng)項(xiàng)，但別忘了它有活動(dòng)形式，變換后，啟動(dòng)機(jī)會(huì)變得暴躁少許，但依然無(wú)顯著的能源爆發(fā)點(diǎn)。

　　制能源輸出的調(diào)校十分適宜，腳感也相比線性，全部概況下都可行輕松尋到制動(dòng)發(fā)力點(diǎn)，可行讓人極大的平安感。

　　調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感有些過(guò)于輕便，這樣也好，男女老少通吃，至于調(diào)轉(zhuǎn)方向精確性，能夠說(shuō)是指哪打哪，而且無(wú)甚么虛位。

　　懸架體現(xiàn)偏硬，具有必定的路感反饋，關(guān)于側(cè)傾的抑制也相比極限，在快速過(guò)彎時(shí)能夠賜予機(jī)動(dòng)車(chē)可以的支撐性。