（至6月5日13：00，本帖發(fā)帖60小時敲擊過10000，出乎預想。）

    遲到作業(yè)。先說一下駕車經驗。

    具有B1B2照，駕證比大學畢業(yè)證早2年，于今近20年矣。高中時始接近農用手扶拖拉機，漸漸到“老釋放”大貨，沒同步器的，減檔得2腳離合加空油。第一輛長久運用的車是北京212吉普二手，依然得2腳離合加空油。駕馭1000千米以上的車型先后開過夏利2000、桑塔納2000、別克賽歐、凱悅、雪鐵龍世嘉、伊蘭特悅動、斯柯達明銳、本田思域上、中華尊馳、瑞虎、華泰特拉卡、廣本奧德賽、君威世博、邁騰B6。因而，可行說市面子上的熱門車好多都有較遠距離的試手。時于今日，但凡碰到開手動檔車，本人依舊維持2腳離合加減檔的習慣（有同步器，不必加空油了），以為這樣做對變速箱有益沒有害。

    再說選車提車。昨年年底，老婆有意出手準備長沙車交會買車。有了好幾年的開車經歷，選車其實不糾結。日韓系車不予考量,聚集考量美系別克、福特致勝和德國大眾系列。但美車的確油耗扎實，加之老婆單位公車別克N臺，放棄，在新邁B7L和途觀上2選1.途觀仿佛更符合于當地山區(qū)路面狀況，老婆一最初也十分中意途觀，但一來考量到一汽大眾和上海大眾在原土化上的差異，二來從部分配件的材質和成型方法等細節(jié)上考察，一汽大眾更為切實，有新邁與新帕薩特對照（http://www.autohome.com.cn/tech/201108/231558.html）材料為證，第三考量PQ35平臺的SUV軸距過短，車型較小體積大折扣扣，第四私人體會以為SUV乘坐舒適性和同價位的小汽車不可比（有人以為小汽車的舒適性和SUV比甚而10萬元的優(yōu)勢）。這樣邁騰B7L1.8全無懸念地成了簽約對象。配置上，本人不稱心奢華型的“小腳”，老婆更注重平安配置，考察尊貴型，雖貴1.9W，可是配置多了之下內容：奢華17寸鋁合金輪輞，配235/45，R17車胎，后面一排獨立空調和表里重復自動變換，IMD拉絲鋁中央控制系統(tǒng)臺內部裝飾，IMD桃木儀表板裝扮，Alcantara奢華皮椅子，后面一排椅子分級加熱，貫穿式頭部平安氣簾，自動光感頭燈，離回家功效，自勁爆應雨刷，模擬可見停車影像，6碟CD奢華音響，Keyless智能鑰匙沒有匙映入，一鍵發(fā)動。另訂車離廠時廠方已主動加裝Rear Assist后視影像體系（加1k),尊貴型較奢華型總共貴2W，接納。

    2011年12月18日長沙車交會上，這車型全部4S店毫無現(xiàn)車，且均加1W裝扮訂車。最快到店車終歸在中拓瑞眾查詢到，車已由廠方發(fā)出“在途”，剩下黑色加黑內部裝飾沒有預訂。盡管過于商務，但大度穩(wěn)重也是咱十足可行接納的，遂交訂金簽定訂車合同，估計15日內到店。4S店的漂亮MM由于曉得咱和老婆更青睞摩卡棕加咖啡色內部裝飾，等車時期，手機告知又有車“在途”，摩卡棕加咖啡色內部裝飾，可能緊跟前車甚而先期到店，遂私底急電告咱可行申請更改預訂，手續(xù)由其負責處理。很喜愛，拍板！

    約10天后提車，貼威固PDIX73前檔加E20組合太陽膜，加裝鈦合金啟動機防護底板，原廠檔泥板，費率6k多結算。提車插曲：聽說本人提車，在長沙出差的兄弟幾人奧迪A6L、帕薩特、寶來紛至踏來應接新寵。4S店的漂亮MM直贊場面壯觀。

    最終說用車。新款汽車7000km,5000km首保，狀況尋常。全體感受在外形和技藝配置上：

       （1）外形頂級氣派，摩卡棕不愧為車系廣告色，莊重幽雅而不失時髦。（2）車門厚重，車身穩(wěn)健，底盤扎實，平安穩(wěn)固。（3）咖啡色內部裝飾很有格調，內斂豪華。（4）Keyless智能感應鑰匙只需帶在身上，上車下車開鎖車門、發(fā)動車、均沒有需掏鑰匙，以人為本，方便適用。（5）自勁爆應大燈、調轉方向協(xié)助燈、大燈隨動調轉方向、自勁爆應雨刷十分靈敏，平安方便。（6）后面一排體積大得堪比大型車，后面一排椅子比重放倒，中央手枕杯架連通后尾箱，方便尾箱取物。（7） 6CD奢華音響體系成果極好，集成SD、AUX、USB多個音源輸入，第一大扶持32GB快速SD卡方便歌曲海量庫存。（8）可見倒車影像體系匹配8探頭模擬可見停車影像，隱藏式攝像頭反映快速，視野開闊，功效周全。

   在駕馭控制上：

      (1) 視野開闊，電動隨速助力調轉方向體系，低速調轉方向輕巧順滑，快速穩(wěn)重，回正性極好，佑大的一種車，駕馭并非常輕松。(2) 起步以后一朝渦輪介入，強勁的能源即刻表現(xiàn)，加速之快輕踩油門轉速2000轉剛過，時速便可輕松提到100km/h。(3) 1.545t的整備品質加235的寬胎抓地力強盛，快速行進十分穩(wěn)當，能源充足，快速過彎輕松自如。(4) EPB電子駐車制動體系替代了慣例的手剎制動，泊車后只需拉起EPB按鍵，駐車制動器即自動發(fā)動，按下按鍵自動破除，匹配富有材質觸感的制動器聲音，操作人性便利。(5) 系上平安帶后自動加載駐車體系Autohold，泊車即發(fā)動，腳不必持續(xù)踩住剎車，輕點油門起步自動破除，不會溜車還不會竄車，尤其在城區(qū)擁堵路面狀況或許陡坡載滿起步、倒車效用彰顯，更符合女性開車，十分方便、平安。(6) DSG變速箱換檔全體平順，中快速行進中根本感受不到檔位浮動，提速降檔反映非常靈敏。

    不足之處：（1）3000km時發(fā)覺機油幾近下限，遂加兄弟奧迪機油約1L，源于大眾車系氣缸內壁的蜂窩

狀的特殊設置，機油消耗可能要較其它車系大些屬尋常。（2）DSG變速箱換檔在1、2、3檔間有頓挫感，尤其在路面狀況擁堵檔位下行和低速上坡過彎時較顯著。（3）起步后哪怕速度再慢，只需不斷車，變速箱根本維持在D2檔運轉，有“背檔”感受。

       經歷：（1）嚴刻按大眾售后效勞400無償行家坐席提示跑磨合：10km內10km/h(離廠裝車至4S店移車已達成)，20 km內不超越20 km/h，50 km內不超越50 km/h,3000 km內不超越80 km/h,5000 km內不超越120km/h。更要緊的是磨合期3000 km內啟動機轉速不行超越2000 r/min,5000 km啟動機轉速不行超越2500 r/min；（2）5000 km磨合期內一律不行超載甚而載滿，現(xiàn)現(xiàn)在身寬體胖過重者居多，本人在磨合期內拒絕載滿；（3）杜絕急提速和急剎車，養(yǎng)成良沒有問題駕馭習慣，盡可能勻速行進最要緊；（4）DSG變速箱低速行進低檔段換檔頓挫感可能是源于長時怠速行進所集聚的能量得不到解放所致，本人實踐中凡短時泊車即回N檔，近60 s 以上紅燈或許暫時泊車熄火等候，如許，頓挫感顯著降低。

     余不盡述，圖解講明。

一、外貌全體：勁爆的車身形象，前瞻的美學設置。注意號牌位有必定的弧度，安裝號牌框時宜先將號牌框按弧度作必定形狀改變，這樣安裝才能貼身美觀。本人網購ABT鋁鎂合金號牌框，4S師傅說購到了真家伙，硬貨！費大勁作形狀改變，但安裝得的確服貼美觀。