訂車(chē)是在3月8號(hào)，提車(chē)是在3月16號(hào)。時(shí)期經(jīng)驗(yàn)了從高爾夫R20（因談不到本人理想的價(jià)位終歸放棄了）到CC的猶豫，也經(jīng)驗(yàn)了315當(dāng)晚對(duì)DSG變速器的擔(dān)心，最終仍是堅(jiān)定的抉擇了CC。本人從06年的法系標(biāo)致206到日系睿翼再到美系的2T致勝,一共換了3輛車(chē)感觸了法系、日系、美系帶給咱的快樂(lè)和憂傷。在發(fā)圖此前先來(lái)聊聊此前三系中給咱的感觸吧，1、沒(méi)開(kāi)過(guò)法系車(chē)是難以體驗(yàn)法系的浪漫：盡管206是小車(chē)，但全體上給駕馭者的視野和儲(chǔ)物體積以及操作的便捷性是最佳的。2、日系的睿翼，曾被當(dāng)賣(mài)點(diǎn)的史上最牛方向盤(pán)有點(diǎn)名不副實(shí)，因中央控制系統(tǒng)不會(huì)在駕車(chē)電腦顯現(xiàn)，本來(lái)在你運(yùn)用方向盤(pán)調(diào)節(jié)空調(diào)、音響的時(shí)刻你仍是會(huì)轉(zhuǎn)嫁視覺(jué)到中央控制系統(tǒng)的。視野和儲(chǔ)物體積不如法系，但底子好（地盤(pán)、懸架）但能源真的不太給力。睿翼開(kāi)了一年就給咱帶來(lái)了審美疲勞，駕馭感觸總感覺(jué)差那末一絲，便是那末一絲的差距讓咱開(kāi)了一年后果斷換車(chē)。3、福特的致勝2T，能源是這三部車(chē)內(nèi)最佳的，底盤(pán)也是！但長(zhǎng)安毀了他！咱是首批購(gòu)置2T的汽車(chē)主人，那時(shí)變速箱和啟動(dòng)機(jī)悉數(shù)是進(jìn)口。在到市場(chǎng)后的三個(gè)月時(shí)期，車(chē)被3次召回4S。還記得首次是機(jī)腳難題，第兩次是綁線難題（由于那時(shí)已有兩部車(chē)引起自己燃燒了），第三次是前避震。經(jīng)過(guò)這部致勝，讓咱明白的認(rèn)識(shí)到即便血統(tǒng)再純正，但假如后天教導(dǎo)跟不上也是白費(fèi)。下方多說(shuō)一句對(duì)于福特致勝的保住價(jià)值率難題，真的真的是太不保住價(jià)值了��！下方主角出場(chǎng)，原本想提至尊（但由于顏色抉擇了奢華，4s白色現(xiàn)車(chē)一臺(tái)2t至尊已被來(lái)咱早一步的友人提了，只剩下金色。但由于是展車(chē)況且還不是咱喜愛(ài)的顏色是以咱沒(méi)要；出售叮囑咱另有一臺(tái)奢華，對(duì)照至尊差導(dǎo)航，車(chē)到維持等高科技和丹拿音響、鯊魚(yú)鰭，咱考量了一下果斷下單，看了一下輪胎是PS3仍是相比欣慰的）下方上相片：（電話拍攝多多包含）