上手一種月，也到了談?wù)劯杏|的時刻了。

      外貌：那就少許說了，每私人的審美觀不同，對小蒙的造型和氣質(zhì)也各有所見。反正咱是對小蒙一見傾心，于今還無審美疲勞。

      內(nèi)部裝飾及體積：在這種價位的車型里，應(yīng)當(dāng)說具備中上水平。軟包面積相比大，椅子皮革相比柔軟，各個接連面和空隙相比平整，幾處點綴的深色木紋飾板是特點等等，可能咱的請求非是很高，或許愛屋及烏地擴(kuò)寬了準(zhǔn)則，從心里說對小蒙的內(nèi)部裝飾及工藝顯示稱心。

      中央控制系統(tǒng)臺的布置，各個觸摸鍵的位子及靈敏度十分好。特別是略微傾斜的中央控制系統(tǒng)臺很是大度奢華，從儀表臺順勢而下到扶手箱，很有氣勢。下方的儲物格設(shè)置恰到好處，可行舒心地放置紙巾和電話手包等小物件。車內(nèi)其它位置的儲物體積也很豐富，布置合乎道理，各方面用著相比舒適。比咱本來的小寶來不曉得要方便多少倍了。

      后面一排體積很是寬裕，終歸2.85M的軸距在那邊是不。本人1.82M，再還不用擔(dān)憂駕車時椅子后移會作用后面一排乘坐體積了，全家五口出行十分舒適。家里領(lǐng)導(dǎo)駕車時，有時刻也會坐后面一排享受下行政等級的樂趣了。

      值得一提的是小蒙的靜音成果，在同層次車內(nèi)應(yīng)當(dāng)排在上等了，一直認(rèn)為靜音是日系的強(qiáng)項，沒料到美系也可行做的那么好，很欣慰。

      能源及控制：本人曾經(jīng)不惑之年，盡管改掉了激進(jìn)的駕馭作風(fēng)，但對汽車的控制仍是相比在意的。從前一直開的是一代寶來，對來源亞德里亞風(fēng)的駕馭者之車的操縱習(xí)慣已根深蒂固，小蒙上手很快，一種禮拜就曾經(jīng)適應(yīng)了。

      五一時期駕著小蒙到臨安西天目以及附近地域跑了跑，反復(fù)500千米左右吧，感受能源好，油門靈敏，剎車給力，快速超車絲毫無負(fù)擔(dān)。換擋延時有，應(yīng)當(dāng)是6AT手自一體變速器相關(guān)，不糾結(jié)。底盤扎實，盤山路面上180度過彎輕松自在，方向指到也相比精確，只是和咱的小寶來比起來還稍有不及，可能車身大的緣故吧。只是，小蒙的駕馭視野可就比不上咱的小寶了，A柱遮擋視覺面積相比大，前檔視野還不夠?qū)掗�。有時刻必需不斷地切換位子觀看四周環(huán)境。

      其它：壇子里說的天窗漏水、異味、漏油、斷軸等日前還沒發(fā)覺，也期望一直不需要發(fā)覺。機(jī)艙的排水口對咱來講基本非是難題，沒有視之。有人說新夢底盤低，可是咱感覺還不錯，至少在這時期無遇到過底盤。小蒙在怠速時有輕微的間歇抖動，不論在哪檔上都有，在感受上和屏幕轉(zhuǎn)速表上都有表現(xiàn)，冷車厲害點，熱車好得多，這種可能和磨合期相關(guān)吧，首保準(zhǔn)備上全合成，瞧瞧結(jié)果。另有換排擋的通暢度和倒車攝像頭影像位子有一絲疑問，發(fā)帖問了壇子里的汽車之友，顯示尋常，那就OK！

       運(yùn)用感觸就粗粗講到這邊。

       一種月來，一直想給小蒙去拍點片子，但七七八八的事太多一直無做。昨天終歸閑下去，在細(xì)雨蒙蒙的午后，帶著小蒙來到一條林蔭小道上拍滿月照。盡管相對僻靜，仍是車來車往，但咱的眼里唯有你——The New Mondeo。

內(nèi)部裝飾篇：