等了一種多月終歸在農(nóng)歷25歲后的第一天提到車了，算是給本人的生日禮物吧。先說說買車經(jīng)驗吧，源于事業(yè)單位在郊區(qū)，非常的不方便，就萌生了購車的念頭，但錢不怎樣夠，原本是想本年年末的時刻才買，4月的時刻友人源于要造計劃，是以急著購車，咱就陪著他去看了看，這一看弄得咱也心癢癢了，就把購車提上了日程，源于是本人的第一臺車是以原計劃的是A級車，先后根本上把感興趣的品牌都看了個遍，下方說說選車進程吧。

大眾——源于家內(nèi)部第一臺車是上海大眾的朗逸1.4T，汽車品質(zhì)和油耗都很可以，但大眾的效勞態(tài)度和后期高額的調(diào)養(yǎng)費讓咱望而卻步。速騰--神車，優(yōu)點和缺點大伙都曉得，這邊就少許說了，干脆沒考量。

本田——一最初對凌派那是差不多的著迷，可以的外貌，豐富的配置，另有它那比肩中等車的體積，一度讓咱下定決心非它不買。后來隨著路面上凌派越來越多，看著就感覺它那夸裝的前臉是越看越丑（鍍鉻用得太多了），就放棄了。然后是思域，咱是十分喜愛思域和杰德的內(nèi)部裝飾的，感受十分的高端，但它高配的價值著實不低，另有便是日本車的通病就歸入備胎了。最終是杰德，它給咱最深的感官便是寬大的后面一排體積，全家人出游的好伴侶啊，但在4S店看展車的時刻，它輕飄飄的車門讓咱一下子沒了興趣。

豐田——說實話在新卡羅拉和雷凌出去后一度動搖過，特別是雷凌那犀利的前臉，但考量到這種價位日本車品質(zhì)，也不過列入了備選。

福特——小鋼炮�？怂梗�體積太小，關(guān)于183的咱來講太憋屈了。

現(xiàn)代——名圖的外貌大度，體積還不錯，內(nèi)部裝飾看著也相比高端，特別是全景天窗在這種等級是獨有的，可是重慶價值太高了，劃不來。

菲亞特——菲翔真是一臺好車，不論是能源仍是內(nèi)部裝飾做工都十分的可以，它那柔軟的椅子給咱留住了深切的感官，專門去試駕了兩遍，價值甚么的也談好了，最終出售員一句全重慶就全家4S店，讓咱料到了后期修理的不易，再加上該車保有量切實很矮，后期修理本錢可能有些高，就備選了。

馬自達(dá)——老馬6和睿翼太過時了，干脆沒考量。對昂克賽拉那可正是一見青睞那，從網(wǎng)上有它的相片最初就最初喜愛上了，外貌活動犀利，內(nèi)部裝飾精致（這邊吐槽一下阿特茲，空有一副好皮囊，內(nèi)部裝飾太丑了，假如換上昂克賽拉的內(nèi)部裝飾，確信買的人多），另有創(chuàng)馳藍(lán)天技藝，省油，一直想等著上2.0頂配（源于咱私人是十分喜愛HUD 的，唯有頂配才有，后面大伙就曉得了）。結(jié)果預(yù)售價一出去，頂配得17萬（正規(guī)售價15.99），一下子沒了興趣，這種價咱都可行上中等車了，切實是不值當(dāng)，這樣就把它打入了冷宮。

看了那么多A級車，都不怎樣稱心，后來友人也是說直接一步到位上B級唄，加上老爸說要扶持一下，咱就心一橫，定下買B級車。只是源于是本人第一臺車，仍是想落地操控在20W最佳，終歸本人還單身，今后結(jié)婚確信仍是想換一臺更沒有問題車了，無必需買那末沒有問題。然后就最初泡壇子，看了一遍又一遍，適合咱的請求的就唯有邁銳寶、K5、索八、蒙迪歐、508和凱美瑞。

K5——記得首次看見該車的時刻，內(nèi)心就想該車太漂亮了，有錢必定弄一臺，后來路面上該車是越來越多，快爛大街了，就對它沒興趣了，再加上切實對棒子車有點反感就PASS了。

索八——外貌可以，配置也還行，但看過中等車橫評后就對它失去了興趣。

蒙迪歐——蒙丟丟，是咱最想買的車，即便是此刻要了大寶，咱仍是對它念念不忘，犀利的前臉，強勁的能源，高大上的配置和內(nèi)部裝飾，找不出不喜愛它的理由了（除了后來爆出的斷軸門），哎…..便是由于米不夠啊，咱的預(yù)算只夠買1.5T的，這能源對咱來講就十足失去了具有它的意義了，只好忍痛放棄了。

508——該車咱也是十分喜愛，特別是白色透著法國車一個特有的浪漫氣質(zhì)，內(nèi)部裝飾除了庫存體積有些不足外，都還挺沒有問題（特別是HUD 啊），況且此刻優(yōu)惠幅度還不錯，可是逛壇子大伙全在說它的啟動機不好，過于陳舊，一種懂車的友人也和咱說它啟動機不能，勸咱不需要賣，是以就和它說拜拜了。

凱美瑞——沒甚么好說的，太老氣，咱才25，切實不符合（只是活動版的換擋撥片仍是很可以的，今后給大寶也裝一種）。

最終該講到大寶了，本來買大寶很要緊的一種原因便是性價比，用A級車頂配的價格就能買大寶的次頂配，切實很迷惑人。隨著對它深入的理解，越發(fā)現(xiàn)得買它購得值得，外貌看著很舒服，除了和科魯茲一樣的前臉外，流線型的車身和大黃蜂的屁屁都十分的高端，內(nèi)部裝飾更不用說了，氣氛燈到了晚上干脆秒殺一眾同級車型。能源，最先考量過1.6T，后面看壇子一種兄弟的帖子，感覺邁銳寶此刻該款啟動機也不是很好，最終放棄了，在2.0和2.4之中糾結(jié)，2.0配置一樣，價值要低1W多，2.4用的缸內(nèi)直噴SIDI啟動機，高效能，油耗和2.0相當(dāng)，后來考量到重慶常在上坡下坡，況且夏天十分熱，為了今后不懊悔，就干脆上2.4了。開了10天，優(yōu)點就少許說了，說說缺點吧：

1、變速箱思考人生的難題切實存留，特別是20到30和40到50，看來咱買的是正宗大寶啊，只是不像有的汽車之友說的那末慘重，不過有輕微的換擋頓挫；

2、感受方向盤有點輕，可能是源于事業(yè)長久開的老桑塔納開習(xí)慣了；

3、自豪的配置有點低了，副駕馭全沒有電動調(diào)節(jié)，懊悔沒上旗艦啊。

油耗：首次加滿97號油，開了580元，一共跑了730千米（快速城區(qū)全在跑，還堵了很久的車），平均一千米8毛，考量到在重慶上坡下坡了況且一直開著空調(diào)，近1.6T的車重，磨合期內(nèi)，這種油耗曾經(jīng)很可以了（有的汽車之友油耗相比高，這種可能和駕馭習(xí)慣有相當(dāng)大關(guān)連，咱皆是輕油門輕剎車的）。

本人提的是2014款白色2.4L自動奢華版，在選車和等車的進程中有好多的疑問，有些大伙解答了，有些無，提車后咱本人好好探討了一下，在這邊給大伙說一下，理解的就不需要噴咱，咱最重要的是想幫一下那一些以前和咱一樣困惑的友人。

一、倒車影像和GPS導(dǎo)航體系

這兩個可行確定是標(biāo)配，和配置單上寫的不一樣，只是導(dǎo)航切實是后裝的，在變換的時刻顯著感受有點點卡頓，無旗艦?zāi)欠N行云流水的感受，只是不顯著，平時運用沒難題，另有的汽車之友對倒車影像有延遲的概況，經(jīng)過摸索，發(fā)覺在設(shè)計內(nèi)部可行設(shè)計延遲的，離廠的時刻是延遲5S，是以感受遲鈍了，咱此刻設(shè)計成延遲0S，就無難題了（有的14款汽車之友設(shè)計內(nèi)部無這種選擇，咱懷疑可能是固件版本的難題，咱是5月份的車，提議大伙去4S升一下級）。

二、影音播放難題

2014款有3個外接口，一種是位于扶手箱的USB接口，這種接口只能播放MP3格式的音樂，不行播放APE和視頻，但能夠發(fā)動自動播放。此外另有一種USB接口位于手套箱（副駕馭前的箱子），這種接口可行播放許多數(shù)常見的音頻和視頻（咱試過MP3、WMA、APE、MP4、RMVB、MKV），挨著這種USB接口的是一種SD卡槽，這種卡槽和旁邊的USB接口一樣可行播放音視頻，這兩個接口都不行發(fā)動自動播放，必需要開啟后敲擊才能播放。

三、藍(lán)牙難題

好多人反映電話藍(lán)牙接連不上，咱試過也存留這種難題，最終經(jīng)過壇子內(nèi)部的高手曉得本來要下個APP，也便是MyChevy，經(jīng)過這種接連就沒難題了（咱的電話是Iphone5）連上，只能運用雙屏互動（不像不行經(jīng)過藍(lán)牙播放電話內(nèi)部的歌曲，不曉得有汽車之友曉得怎樣解決不）假如要打藍(lán)牙手機，就要按方向盤上的通話按鍵，經(jīng)過語言聲音提醒接連電話，接連的是這種藍(lán)牙。咱首次接連上了后，只需電話藍(lán)牙開著，就自動接連了MyChevy和SGM了，十分方便。

四、雙屏互動導(dǎo)航

這種功效是2014款的特點，在電話上下載APP——雙屏互動導(dǎo)航，經(jīng)過藍(lán)牙接連汽車后，就能在電話上查找目的地，況且另有實事路面狀況，十分方便，只是無離線地圖，必需要上網(wǎng)，搬動的流量用不起啊。

啰啰嗦嗦那么多，大伙不需要噴咱喲，下方干脆上圖，源于是用水果機拍的，成果非是很好。

咱的大寶

和友人一同提的，哈哈，看著像雙胞胎。

帥氣的尾巴

新款汽車，味道相比大，去做了臭氧除味（boss人相比好，無償?shù)膯眩?/P>

安裝啟動機下護板

某寶買的，可以喲

內(nèi)部裝飾，味道有點大，放了好多健康屋除味