提車：     昨年準(zhǔn)收到CC3.6優(yōu)惠16W的信息，那是差不多的迷人，去了四兒子店，結(jié)果最高只能優(yōu)惠到10W，出售員叮囑咱這是重慶最終一輛白色，剎車盤生銹了問咱介不介意，咱沒顧忌那末多，在四驅(qū)300P馬力以及價(jià)值的蠱惑下果斷刷卡。進(jìn)口大眾的辦事效能的確很高，不到兩小時(shí)就把保障臨牌全給咱搞好了，激動(dòng)的拿著鑰匙跟出售員拜拜后一路激動(dòng)的上了成渝快速準(zhǔn)備回村里邊，測試功能的時(shí)刻到了，140后的提速果然給力，到200十足是線性上升，果然對得起大排量當(dāng)然吸氣（家里的途銳從140到200就像是烏龜在爬）。    從提車到此刻相當(dāng)快一年了，來來去去折騰的還不少，老婆常說CC是咱的情人，在它身上花的心理和MONEY比她還多，羨慕嫉妒恨了，呵呵。（事先證明：本人非富二代，大款之，改造純粹私人愛好，咱不抽煙不賭博，不買Prada Gucci  dior D&G，非是去不起酒吧KTV，不過更樂意把這點(diǎn)錢省下去用在喜歡車上，須要給它裝飾的時(shí)刻咱會(huì)毫不猶豫，就算省吃儉用也要給它喝97。    改造的路是艱辛的，須要大批時(shí)間和精力，小改怡情大改傷身，這是咱的改造的一絲點(diǎn)當(dāng)心得，改造的路還長，期望本人不走冤枉路，能一部到位，你們也如許,同一時(shí)間也奉勸各位汽車之友沒做好被折騰此前千萬別踏進(jìn)改造之路。改造清單：1.車胎：鄧祿普DZ101 前235/35 R19 后245/35 R19     該款車胎應(yīng)當(dāng)不用咱多解釋了，除了噪音有點(diǎn)大以外，其它方面體現(xiàn)的都可以，性價(jià)比高，配得上彎道之王的稱號。2.輪轂：19寸CV3首尾配，前8.5J ET35；后9.5J ET32。    買的時(shí)刻boss說是臺產(chǎn)的，裝上后咱就特意開去坑多的位置做測試，品質(zhì)差不多稱心，便是有點(diǎn)重，沒去稱過，不像某寶內(nèi)部的點(diǎn)評中開了一種星期就分裂，至少于今為止開了三千多千米沒顯露過全部情況。全體感受相比好，進(jìn)級后剎那在視線上提高一種層次，控制感增添了，剎車比原廠爽點(diǎn)，再一次同一時(shí)間也犧牲了舒適性，進(jìn)超市車庫不熟悉的路段必需得放緩速度了，開一段時(shí)間熟悉路面狀況以后向從前那樣暴力駕馭是十足無難題的。 3.彈簧：愛巴赫EIBACH短彈簧     下降車身后前一指半，后兩指。漏油甚么馬的讓它漏，漏了正在給咱上氣動(dòng)的理由，至少日前看來跑了3000KM沒顯露過這景象！4.燈光 ：臺州光電日行燈  這燈原裝位的差不多漂亮，位子很服帖，就好像原廠一樣，飽和度設(shè)置的差不多完美，總之裝上后就一輩子舍不得拆了。后期陸連續(xù)續(xù)又換掉了原廠的執(zhí)照燈，調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，倒車燈，加裝了腳窩燈。再一次感謝臺州廣電的XX哥，有你的視頻全程講解，才讓咱本人動(dòng)觸感覺豐衣足食。5.裝扮：R20碳纖維方向盤   左右打孔真皮，上下碳纖維，帶R標(biāo)。觸感杠杠的，十分有戰(zhàn)斗力。6.車身擾流件   原廠自帶的RLINE包圍沒有空隙連體版讓咱省去了折騰時(shí)間，干脆上碳纖維ABT后唇+前風(fēng)鏟。7.進(jìn)氣：日本GruppeM碳纖進(jìn)氣風(fēng)箱   改這種的目的最重要的是為了增添進(jìn)氣量，能夠聽見“呲呲”的吸氣聲，此刻特別喜愛聽這種聲響，特別是加大油門的時(shí)刻特顯著，特來勁。除此之外便是在開啟機(jī)蓋的時(shí)刻看起來相比酷一絲。8.排氣：高度仿造AWE全拋光不銹鋼雙層四出尾嘴   品牌排氣聲響聽膩了此刻不籌算用了，日前第一大的指標(biāo)便是塑造一款隸屬本人的聲響，計(jì)劃中的方案是收一款跑車的尾鼓，最佳是法拉利458的，頭段和中段純用手工塑造，聲響屌爆，汽車內(nèi)部和原廠一樣安靜，車外差不多暴力，要點(diǎn)是尾鼓不好找。，再還不花冤枉錢去買成品排氣了，成果不稱心不說，也不能退，至少手工塑造的對聲響不稱心可行沒有線修改，直到稱心為止。。。想法很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。。但愿能如意。。9.吊掛：一直糾結(jié)這種難題，原廠DCC可變吊掛，快速公路或主干道這類平整的路面就用舒適形式。通常公路，有點(diǎn)起伏的路面就開平凡形式。假如駕馭欲望剎那爆發(fā)，立即移到活動(dòng)形式，你會(huì)發(fā)覺避震體系硬了眾多，只需會(huì)調(diào)節(jié)你就可以在各式公路上隨心所欲，想硬就硬，想軟就軟，做男人就應(yīng)當(dāng)這樣。有人問咱為何不換V3？？ B12？？ 原車DCC避震很差嗎？算了吧，過度的避震就不用了，氣動(dòng)才是咱的終歸指標(biāo)。10.剛刷了個(gè)自動(dòng)折疊模塊，一鎖車門，后視鏡自動(dòng)折疊，車窗自動(dòng)關(guān)閉，挺方便的。剎車日前足夠使用，原廠前盤345毫米 后310毫米 沒籌算改，方向盤，日行燈 CV3是私人感覺最稱心的位置，以上便是一年來的改造經(jīng)驗(yàn)，期望對你有幫助。之下單反作業(yè)請漸漸欣賞！