想寫(xiě)這篇帖子很久了，不過(guò)每一次都感受沒(méi)有從下手，思緒很亂，零零碎碎寫(xiě)吧，大伙將就著看。購(gòu)置cc快2年了，從購(gòu)置的第一天起，就最初了咱和cc的改造全球。以前也業(yè)余過(guò)，從追逐名牌，輪轂、排氣、避震等各式外貌各式裝B，到功能提高，ECU、進(jìn)排氣、渦輪、水噴、渦控等，名牌換成山寨，外貌改回原廠。隨著時(shí)間和經(jīng)歷的積累，關(guān)于改造的認(rèn)識(shí)還不斷在改變。從一只沒(méi)有知菜鳥(niǎo)到一只略知菜鳥(niǎo)，一次次的實(shí)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)過(guò)避震漏油、剎車(chē)裝錯(cuò)、氧傳感亮燈、ECU掛掉等概況，小白鼠的里程，酸甜苦辣唯有本人體驗(yàn)獲得。最深切的領(lǐng)悟：紙上談兵皆是屁，實(shí)踐才是王道！時(shí)期也接近了好多其它品牌車(chē)子的改造，常見(jiàn)車(chē)型有銳志、STI、EVO、飛度、雨燕、福克斯、335、君威等。在這邊不得不贊一下大眾，由于大眾麾下好多車(chē)子皆是用統(tǒng)一平臺(tái)，因而給了咱們很方便的零件更換，這些是經(jīng)常被少許憤青拿來(lái)批判的東西，卻成了實(shí)切實(shí)在的優(yōu)勢(shì)，另有鑄鐵的EA888啟動(dòng)機(jī)，感謝大眾無(wú)給咱們配上全鋁啟動(dòng)機(jī)，讓咱們可行用很便宜很經(jīng)濟(jì)的方案，做出很強(qiáng)盛的輸出。這點(diǎn)東西，無(wú)真實(shí)玩過(guò)的人，是不會(huì)了解的。

說(shuō)了那末多廢話，映入主題吧。先聊聊改造史：小米cc大致可分為幾個(gè)階段（能源部分零件）：1、ACR一階 245P （remus排氣中尾段、kn作風(fēng)）2、ACR二階 260P （威迅排氣全段、kn69進(jìn)氣、AXR中冷）3、TTI K04+wis 350P（AWE K04渦輪套件、威迅全段排氣、AXR進(jìn)氣、AXR中冷、AEM噴水機(jī)、鋁合金拆導(dǎo)管、RS6火花塞）4、TTI GT2863R+wis 400P（garrett GT28RS渦輪套件、小丁牌全段排氣、AXR進(jìn)氣、AXR中冷、AEM噴水機(jī)、鋁合金拆導(dǎo)管、RS6火花塞、greddy渦控、HKS泄壓閥）以上馬力均為參考數(shù)值，通俗稱(chēng)呼唇馬。想看零件相片本人百度，咱就沒(méi)再貼上來(lái)了。更換過(guò)的大件：3套排氣（remus→威迅→小丁牌）2套進(jìn)氣（KN69→AXR）N套輪轂（HREP40、BBS LM、R8、OZ LM、MTM）2套ECU（ACR→TTI）2套渦輪套件（AWE K04→Garrett GT28RS）看過(guò)咱帖子的友人都曉得咱關(guān)于改造的執(zhí)著與仔細(xì)，cc2.0T從200P一路進(jìn)級(jí)到400P，全中國(guó)首臺(tái)K04+wis cc，全中國(guó)首臺(tái)比斯開(kāi)藍(lán) cc，全中國(guó)首臺(tái)gt28RS+wis cc，進(jìn)程充滿了坎坷，卻又樂(lè)在此中，相當(dāng)大一部分要?dú)w功于VWSC的友人。

日前車(chē)上的硬件配置：功能：AP7040剎車(chē)+后加大碟kwsc避震R8輪轂+re11車(chē)胎garrett GT28RS渦輪套件小丁牌全段排氣AXR進(jìn)氣AXR中冷AEM噴水機(jī)鋁合金拆導(dǎo)管RS6火花塞greddy渦控HKS泄壓閥外貌：比斯開(kāi)藍(lán)+鋼琴烤漆黑小包圍帶LED調(diào)轉(zhuǎn)方向燈后視鏡sgaer三合表

抉擇GT28此前，咱有兩點(diǎn)顧慮，一、馬力很大、低扭損耗形成平常不好開(kāi) 二、DSG能否可行承擔(dān)得了那末大的扭矩還不錯(cuò)此前曾經(jīng)有阿南的GT28尚酷和酷熊的GT28邁騰做小白鼠，爆操了半年未顯露全部難題，關(guān)于K04曾經(jīng)不滿足的咱，果斷GT28。Garrett GT28RS 渦輪 滾珠軸承 ar .64ar值和掃風(fēng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于K04

再來(lái)瞧瞧GT28RS和原廠渦輪的對(duì)照瞧出差距了嗎