選車：

上一臺車是別克凱越1.6L手動奢華版，汽車是2004年02月買的，落地價沒記錯是17.4萬，你們沒看錯，便是17.4萬�？赡苡械娜硕几杏X驚訝了，為什么凱越會那末貴！但實是便是這樣，那個時刻你攥著20萬在手的話基本是沒甚么車要買的，凱越仍是剛到市場，哦對，咱提的是中山首批的凱越。2004年的時刻房地產(chǎn)市場還無那末活潑，當時候20萬左右在中山這樣的三線都市就可以買一間100平米的商品房了，記憶起來真的很感嘆。好像扯遠了哈哈，回到主題，汽車開了十年，瑕疵不行說無啊，便是美系車那種粗獷的感受，細節(jié)方面做得不夠好，升窗按鈕常壞，有時刻使人很煩躁。該車第一大的缺點便是耗油，盡管是1.6L，但差不多能吃，城區(qū)頻繁起步10L/100KM以上不在話下，此外吐槽下空調(diào)，夏天慘重不足夠使用，直冒汗啊啊啊啊啊，抓狂。接下來便是有些小瑕疵那樣，大鏈子就沒掉過，能源嘛，踩踩仍是有的，只能說是足夠使用罷了。開了十年，凱越也“光榮”地達成了它的任務(wù)了，下一臺就換中等車了，由于凱越小瑕疵相比多，是以下一臺車必定要換省心的。一直泡論壇泡了大半年才出手。

選車考量到的要素：

1、落地20-30萬；

2、能選當然吸氣就不選渦輪增壓，可是不抵觸渦輪增壓，不過考量到調(diào)養(yǎng)難題；

3、外貌內(nèi)部裝飾甚么的順眼就能了，這點見仁見智，本人喜愛最要緊；

4、家里另有臺思域，是以一最初最重要的考量SUV，可是不常跑長途，載貨量還不大且SUV油耗偏高的原因到最終根本不考量SUV,仍是小汽車看著舒服；

選車進程真的很糾結(jié)很糾結(jié)，一最初想想，20多萬都出了倒不如瞧瞧30多的吧，因而從20多萬糾結(jié)到30多萬，內(nèi)心簡直像千萬只草泥馬在翻滾，人嘛不便是這樣，欲望沒有止，還不差那4、5萬買臺好點的吧，終歸仍是抉擇量力而行，選適合本人的最要緊……看過的車型沒有數(shù)，有新天籟、漢蘭達、皇冠、凱美瑞、RAV4、途觀、邁騰、帕薩特、CC、森林人、傲虎、CX-5、Atenza、翼虎、新蒙迪歐、CR-V、雅閣、思鉑睿、歌詩圖、奧德賽、S60、ES250、320Li、A4L，真的無夸張，那末多車型都糾結(jié)過，只是后來想了一下同價位小汽車的舒適性比SUV要好，況且SUV油耗普及有點大，是以后面根本就把SUV給排除了，下方說說每一個車排除的原因吧，排除的原因可能很容易，之下僅代表私人看法，假如有說錯或許不喜愛聽的勿噴，謝謝！

新天籟：關(guān)心的時刻恰好是換代的時刻，新型價值可以，啟動機由V6改為L4了，本人無V6情節(jié)是以不介意，盡管變成L4，但是能源好像還提高了，油耗反而下降了，感受挺沒有問題，汽車沒試駕過，不過在車交會坐了一下，有看過新款汽車評網(wǎng)的評測，是以對駕馭感觸應(yīng)當算是理解，內(nèi)部裝飾比凱美瑞感受要好看一絲更年青點，沙發(fā)真的軟可是無網(wǎng)上說得那末夸張，后面一排腿部體積比凱美瑞略小，原本東日認識人可行折扣，最重要的是家里人對日產(chǎn)理解不太夠，可是后來論壇曝光了變速箱漏油難題，就有點害怕，況且東風日產(chǎn)解決的態(tài)度好像也不是很踴躍，pass。

皇冠：試駕過，兩個字，安靜！舒適性沒得說，后面一排地臺有點高，根本沒甚么缺點，真皮版性價比最高，后來仍是感覺皇冠稍微高調(diào)了點，由于咱的boss都不過開皇冠罷了，為了保住飯碗含淚pass了，本來最終真實pass掉的原因是油耗對照尊瑞有點高，可是皇冠舒適性比尊瑞很多了，這些毋容置疑。

凱美瑞：身邊有友人有凱美瑞，都極力介紹，說除了尋常換換機油機油之外就不用更換甚么，調(diào)養(yǎng)很省心�？催^今后，感覺平淡無奇，七代凱美瑞比六代年青，內(nèi)部裝飾中等，各方面都很概括，待定……直到咱曉得有尊瑞這東西

邁騰：2.0T+DSG，7s多的百千米提速聲明了他的提速功能，后面一排體積好大好大，好像用錯詞了，應(yīng)當用長來表明嗎，對，應(yīng)當是長，當中地臺有點高非是很稱心，內(nèi)部裝飾都相當?shù)臉幼�，可是科技配置比日系要豐富多了，本人非是神車黨，可是對沒有問題事宜仍是會持欣賞的態(tài)度，后來315曝光DSG的難題讓咱有點沒有期望，背離了省心的準則，此外調(diào)養(yǎng)對照日系很貴，pass

帕薩特：大致同上，可是感覺帕薩特用材及做工沒邁騰細致，同配置的車型好像比邁騰也廉價點吧，可是咱喜愛帕薩特的車前，喜愛邁騰的車尾，帕薩特的車尾和速騰賊像。

CC：感覺老款好看點，純正CC的感受，新型家庭化了，商務(wù)氣息重了點，排除原因有若干，DSG是其一，接下來是后面一排小了那末點，高個子坐后面有點憋屈，沒有框車門雖拉風可是隔音就相對差了，pass。

傲虎：旅游車，是好車，內(nèi)部裝飾感受挺好看，PASS原因很容易啊，價值小超，況且是全進口車，便是怕出甚么難題要等得久才有零件，中山賣斯巴魯?shù)?S好像才全家。

Atenza:當時候看唯有全進口，車價關(guān)于2.0的排量來講好貴啊，預計進口做工好不少，況且2.0感受不足夠使用，汽車軸距大但后面一排小，最終等不來國產(chǎn)了，PASS。

新蒙迪歐：第一眼感覺很霸氣，后來感覺不太耐看，活動型車可是實質(zhì)偏舒適，頂配配置豐富，價格也適宜，也是隸屬軸距大后面一排小那種，2.0T240匹馬力看著就使人熱血沸騰，實是上數(shù)據(jù)相比好看，實質(zhì)沒想象中強，油耗另有點大，長福出品，PASS。

君越：無很期待，由于上一臺車是凱越嘛，對別克的好感曾經(jīng)剩下少許了，君越或許是臺好車，外貌商務(wù)，底盤扎實，能源數(shù)據(jù)搶眼，但開起來不緊不慢像船一樣，油耗也大，PASS。

雅閣：對八代雅閣本來算是情有獨鐘的，他隸屬秀外慧中那種，私人感覺本田是的內(nèi)部裝飾是同級同價位里最佳看的，無之一，大伙有無有這樣感覺。后來在論壇見到美版的九代雅閣今后就中毒了�。。≈卸玖耍。�！當時候想，非它不要了，但是期望越大啊沒有期望也就越大，國產(chǎn)的居然改為這樣了，十足不適合咱的審美啊，查了一下，美版的和國產(chǎn)的保障杠和引擎蓋都不一樣，是以不容易改，就忍痛PASS了。

思鉑睿：歐版的雅閣，內(nèi)部裝飾簡直謳歌樣，好看，各方面都很好，后面一排太小，PASS。

歌詩圖：備選車之一，由于四周友人全沒有啊，相比新奇，本人不喜愛和認識的人撞東西啊，掀背車外形也相比酷，體積大，2.4L拉1.7噸的車只能說足夠使用罷了，況且油耗大，3.5超預算是以PASS。（后來選的尊瑞盡管外貌和凱美瑞相當，但它和凱美瑞有大不同啊哈哈，在友人圈里咱是第一種買混合能源的“潮人了”，沒“撞”車吧。）

奧德賽：不太正宗的MPV，控制那末沒有問題MPV很少見啊哈哈，七人車家里好像用不著，后來怕買回來經(jīng)常被人借去是以PASS，最討厭別人借車了。

S60：沃爾沃（廣東人好像都叫“富豪”）以平安性聞名，內(nèi)部裝飾感覺不好看，少了皇冠的奢華感，車應(yīng)當不會有甚么小瑕疵，可是調(diào)養(yǎng)據(jù)說相比貴，那個車價倒不如買皇冠了，PASS。

ES250：容易點說便是奢華版凱美瑞，盡管啟動機型號不一樣，可是感受不過調(diào)教不一樣罷了，變速箱一樣，底盤平臺一樣，差別不過外殼、標記和用材罷了，是以稱為奢華版凱美瑞，很喜愛他的大嘴設(shè)置，可是后來覺著仍是太高調(diào)了，中山唯有全家賣雷克薩斯的，優(yōu)惠很少很少，超預算太多，PASS。

320Li：藍天白云的夢啊，每個男人預計都會有，寶馬控制一流啊，好處不說，調(diào)養(yǎng)貴，此外仍是高調(diào)和超預算，PASS。

A4L：好像四處都十幾個點十幾個點的優(yōu)惠啊有無有？甚么？32萬多點就可以買奧迪，那你讓買大眾的情何以堪哈哈，開個玩笑，只是價格是真的，A4L在中山好像優(yōu)惠12個點，2.0T準則就夠了，可是調(diào)養(yǎng)費讓咱怯步了，另有四個圈也很高調(diào)，PASS。

偶然一次……

首次理解 “油電混合”這樣的東西應(yīng)當是聽友人說的，就感覺很新奇，油電怎樣個混合法？后反復家百度一下，本來有這樣的技藝！科技真的是日新月異啊，又發(fā)覺混合能源本來分好多種，豐田的混合能源是強混。因而再深入理解，發(fā)覺豐田的強混真的是很強悍，完十足全區(qū)分于別的混合能源。然后便是找車型，恩，唯有普銳斯和尊瑞。普銳斯小一絲，屁股不喜愛，況且感受那個價格貴了點，可是運載貨物的能力比尊瑞強多了。尊瑞本來便是特別版凱美瑞，和凱美瑞沒啥區(qū)分的，樣子還行，平淡無奇，說著迷倒不至于。好！最初泡論壇，尊瑞聲望這簡直是有口皆碑啊，基本沒尋到罵聲，省油、安靜、舒適、體積大！獨一缺點便是后備箱比平凡版小三分之一，這種咱倒不在意。

 訂車：

某個周末殺去4S，瞧瞧有無有展車，被告知無，但是…居然有試開車，小激動，拿駕照干脆備案試駕。出門一看，試開車居然是HQ的，讓咱們這點買HG的怎樣辦好。試駕感觸，低速行進無啟動機聲響，此時沒開音響，胎噪仍是相比顯著的，開到瀝青路，一腳到底，啟動機發(fā)動，由于是地板油了，這臺阿特金森啟動機在嘶叫，聲響有點大況且有點雜亂本來也可行說是難聽了，無思域啟動機好聽，只是沒事，平時確信不會那么開的。接著說，感觸便是推背感慘重啊，速度一下就竄到80KM/H了，況且提速進程絲般順滑，ECVT的功勞。原車導航7寸屏幕分辨率果然好養(yǎng)眼，HG原車6寸小屏的有點不堪入目啊，豐田可行不摳門嗎？跑了幾圈可以，后面一排椅子還能此后調(diào)8度，簡直是VIP椅子，又聽了下頂配的JBL音響，沒聽出甚么震撼的感受，也就比思域的好那末點，都講豐田車配的音響不咋的，這讓咱料到HG上的音響會是怎樣一種樣了。回到4S門口掛P，門又自動解鎖了，相比方便。恩，下車進入喝了杯茶理解了下價值。這邊說一下，中山購車皆是不算裸車優(yōu)惠的，根本皆是全包價接下來再算優(yōu)惠，感受略坑，問了下HG價格，全包29.2W優(yōu)惠接下來2.2W，咱去！才優(yōu)惠那末點，離咱25.8萬的心水價值差好遠啊，接下來問了幾家價值都相當，算了等5.1再來殺價。

  5.1……瞧完中山車交會，原本想在車交會談的，人太多，吵死了，就干脆去4S，本來事先曾經(jīng)尋到熟人，優(yōu)惠在原根基上多了不少，可是和廣州價格仍是沒得比，只是對照中山2.5G的價格內(nèi)心安慰不少了，就不糾結(jié)那幾千了，送倒車雷達、車膜、擋泥板、地盤漆、地毯等，抽獎還抽了個車載冰箱（為什么非是iPad），原本說送導航的，咱理解過假如換了非原廠的導航就不行顯現(xiàn)能源流了，況且后面一排按鈕還不可用，是以就不需要了，咱問經(jīng)理不需要導航還可不可行優(yōu)惠點，他說不可行了，沒有奸不商啊，忒奸！哦，另有個很奸的位置便是第一年保障必需在4S買，全險，第三者50萬報價8600，這邊面也是個坑，咱有一個友人做保障的，找他買預計能少一千多，只是沒法子了，討厭這類捆綁式出售。由于中山尊瑞配額相比少，那間店一種月才一到兩臺HG的配額，五月那一輛曾經(jīng)賣了，是以只能等六月的，約定六月初提車，交了1萬定金，走人～對于價值，咱感覺26萬以上買尊瑞的人那必定是真愛了，和廣州價值真的差太多。

漫長的等候…

六月初就每天一種手機催促，一直到6.11號才告知咱的車下線了，正好南沙運往中山！真是使人感覺焦灼…還是等等等等到6.15號汽車到了，就干脆去銀行處理轉(zhuǎn)賬，心痛。當中出了點小難題便是車輛牌照難題，原本籌算自選的，可是被告知自選的車輛牌照都很差，自選三次不成功今后會自動跳移到十選一，那車輛牌照只能碰運氣了，沒有問題沒幾個，差的許多。又籌算保存凱越上的原車輛牌照，源于沒那末快過戶，手續(xù)辦不齊，最終打算在6.28號的中山市第八十一次轎車號牌競拍上拍一種順眼一絲的執(zhí)照，消費3000大洋求個心安理得，號牌就不在這邊推出了。888的車輛牌照拍了17萬國民幣，看著就感覺急于。最終居然7.4號才拿到臨牌，汽車在家樓下放了相當20天。

用車：

由于提車一會兒，是以就隨意說說本人的感觸和這車的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：

1、起首油耗低是該款車一律的優(yōu)勢，不論是快速仍是城區(qū)，根本皆是5L/100KM左右，快速會多點，由于啟動機常發(fā)動。多滑行是該車省油的焦點了，只是就算駕車相比猛，油耗還不會非常高。尊瑞的確是環(huán)境保護的先鋒啊，由于從7.1最初廣東部份地域更換了國Ⅴ92#95#石油，加價不加量，理論上說是下降了廢棄物釋放量，不得而知，咱感覺國度應(yīng)當推廣尊瑞這樣的車或許勉勵進行，遠遠比那一些甚么更換國Ⅴ石油來臨實質(zhì)，你說它是國Ⅴ誰曉得呢？

2、能源強。尊瑞數(shù)據(jù)上啟動機啊加上電動機是概括202匹馬力，第一大扭矩好像無給出，可是電動機第一大扭矩曾經(jīng)是270N·m，加上啟動機的話第一大扭矩應(yīng)當在350 N·m以上，況且電機能夠剎那輸出第一大扭矩，是以初段加速也是很輕快的，加上E-CVT協(xié)同效用，真的是很平順。能源來講，十足足夠使用。有個難題便是尊瑞最高時速被節(jié)制在180KM/H，私人以為通常駕車基本不會開到那個速度的，是以咱不糾結(jié)這種。

3、豐田的組裝工藝另有內(nèi)部裝飾用材算是同等級的佼佼者了，按鈕啊甚么的回饋感受也很好，空調(diào)面板還用綠色背光感受科技感非是很夠，有點土土的感受，異響臨時無發(fā)覺哦。

4、舒適性同級數(shù)一數(shù)二，后面一排靠背方位可調(diào)，后面一排超大體積，后面一排出風控應(yīng)有盡有，隔音可以，音響無想象中的差，比思域差一絲，本來私人對音響請求不高，由于是本人刻碟的，音質(zhì)可能會好于插U盤的吧。 

缺點：

1、中央控制系統(tǒng)設(shè)置中等，算不上丑，至少咱不感覺丑，便是無雅閣好看。駕車電腦那個小顯現(xiàn)屏略顯寒磣，只是可顯現(xiàn)內(nèi)容挺多便是了，另有要吐槽一下原車DVD分辨率，盡是心酸啊，為了保存原車功效又不行換第三方的，換原廠的要8000大洋。

2、椅子真皮皮革通常，很簡單就會皺了況且感受坐久了會有點塌，不曉得是非是錯覺。此外便是門邊擱手的位置非是皮的卻是碳纖維面板，觸感差了那末點，期望會改良。

3、后備箱比平凡版小，可是咱感覺咱用起來沒啥感受，最重要的是通常裝的東西少許，可是大總比小的好吧？以備不時之需嘛，便是作為中等車后備箱和思域一樣大感受略不平衡，只是內(nèi)部大有玄機哈哈，尊瑞汽車主人都懂的。

4、啟動機聲響非是非常動聽，假如是靜止啟動機介入的話會相比顯著，駕車中就沒那末顯著了，剎車踏板會有一絲小觸動，此外駕駛員的感受比乘客清楚，乘客是通常都感受不到。

最終說的便是尊瑞的控制了，咱也沒開過甚么好車，對照思域的話，指到模糊這是真的，思域那是指哪打哪，尊瑞有點虛位，可是咱感覺這不算是缺點還不算是優(yōu)點，為什么呢？虛位的好處便是駕車不會緊繃著神經(jīng)，生怕動一下面向盤車就會松動那樣，咱感覺這樣設(shè)置是考量舒適性的，終歸非是一款活動車，思域那樣假如不當心動一下面向盤可能會作用乘客的舒適性，特別是快速時。尊瑞由于是電動助力，是以方向盤很輕巧，明確點說是低速輕巧，快速會稍微變重，咱感覺這樣的設(shè)置很好，值得稱贊。另有一種便是剎車難題，有人說尊瑞剎車軟，咱感覺習慣就好啦，咱感覺考量舒適性的話是故意把剎車頭段弄得很軟接下來后半段再發(fā)力制動，咱也查了一下，尊瑞踩下前面一段剎車片是不會介入的，此時是用電機反向發(fā)電來發(fā)生制能源（即動能回收），是以剎車力度會相比小。容易點說，是重踩重剎，輕踩輕剎。

此外有兩個難題，在關(guān)閉音響的概況下，輕輕踩剎車會聽見有一個像按按鈕的聲響，大概是剎車踏板傳出去的，不知到這樣算不算尋常。另有便是咱想插U盤放歌，可是讀取到的U盤是空的，本來咱內(nèi)部有好多歌啊，況且插上U盤今后DVD體系老是會重啟顯露TOYOTA字樣，請問這是怎樣回事？ 

就說那末多吧，發(fā)覺甚么今后再補充，然后請看片哈哈～ 

外貌中等，越看感受越好看。

 45度哈哈，經(jīng)典

不曉得這是多少度

屁股沒六代豐滿，首次看感覺不好看，越看越能接納

屁股有點翹

腰線不顯著

再來一張