在這種產物多元化的時期，車不但僅是代步用具，咱感覺愈是一個性格。底特律110好幾年的積淀咱信任非是一沫泡影。當美國人扔掉了V8，也玩起了缸內直噴和渦輪增壓，凱迪拉克這種品牌的蠱惑力著實讓咱傾倒。尤其是面臨滿大街的A和B，咱切實不愿花那末多錢買“年老色衰”的回頭率。

在下是搞消息工程的IT男，在辦公室呆久了，總想用速度來放浪形骸一把，再加上女友人這只性感尤物請求一輛車“高檔大度上層次”，終歸敲定，ATS奢華紅。

本來購車時刻仍是有些糾結，老爸經常蹭同事的A4L，是以選車時刻向咱介紹新A4L，咱也去過奧迪的4S。說來也有意思，去奧迪4S的時刻剛和友人游完泳，汗衫褲衩拖鞋，進展廳轉了一圈沒一種人上來搭理俺，霎時很是不爽，好很難上來一種出售顧問，那種傲慢勁切實讓咱沒興致接著看下來，A4L，pass。寶馬3系？哥們兒開了一種老325，感受仍是可以的，但是新出的偏偏加了個“L”，感受就非是那末原汁原味了。在閱讀了大批寶馬328PK凱迪拉克ATS的文章后，果斷牽著女友人去威海凱迪拉克店找車。凱迪拉克4S的出售顧問效勞真的讓咱感受挺舒服的，咱車還沒停穩(wěn)一位靚女出售曾經站到旁邊等著了，進展廳后兩杯咖啡送來，赤心感受和奧迪店天壤之別。記得那時展廳里是一臺ATS紅色精英版，女友一見到車，眼里簡直是冒火啊，當咱還沒來臨及和出售顧問聊幾句的時刻，曾經被女友催促著交完了定金。第二天又偷偷一種人回到凱迪拉克店里，親自試駕了一番。這一次試駕讓咱堅定了信心，好玩，過癮，2.0T的啟動機硬是壓榨出203KW的功率，推背感讓咱腎上腺素噌噌朝外冒，快速過彎，原地燒胎，100-0km/h急剎，在紐博格林調校出的ATS控制性真非是蓋的，開啟BOSS音響，咱感受this,便是咱想要的感受。冷靜下去對比著配置表，奢華版最合咱意。幾番唇槍舌戰(zhàn)以后，美國原裝D3尾翼套件和車載駕車紀錄儀得手，刷卡，交車，商檢，掛牌，凱迪拉克4S全沒讓咱費心，專門人士全程陪同。在一種晴朗的天氣，出去給兩個寶貝照相。順帶寫個作業(yè)，各位客官不需要羨慕嫉妒恨哦。。

觀察凱迪拉克百年品牌的積淀，美國人and美國夢

迫不及待的想掀起你紅蓋頭。

紅絲帶，嘿嘿，“新娘”初露真容。

前大燈，鉆石分割，作風特異