自從籌算換車到選定DS 5LS，咱與家人一同走通過了漫長的選車路。除去日系車不在考量之內(nèi)�？催^，試駕過N多車車了。在最近入選范疇內(nèi)的有幾款，大眾朗行，大眾朗境，16.89 萬朗境沒有中央控制系統(tǒng)大屏與導(dǎo)航，假如要加裝所謂原廠導(dǎo)航，還要再加六千塊，切實是有點高得離譜了。雪佛蘭創(chuàng)酷兩驅(qū)頂配14.39萬到是有點心動的感受，但是要加價五千塊，根本上還不考量她。其余的就不愿多說了。

一次偶然的機會去看了DS并試駕了DS5，法系車的設(shè)置理念，用材做工等等充分的表現(xiàn)在了該款首次發(fā)布車上。一番用心探討后，忽然間發(fā)覺法國人的觀念變了，法系車低端，配置不好，技藝落后，油耗奇高諸多瑕疵好像是昨日的事了。底盤，啟動機，波箱這三大件在該款車上，雖說算不上好尖端的技藝，可也是拿得出手的東東。再瞧瞧她的內(nèi)部裝飾，假如換成其余車系，可能是這種價值買不到喲，大伙可行自行去相比一下就曉得了。傳說該車根本上是進口件裝配的，咱想但愿是吧。只是合資車開始原裝件用得多十足是有可能的事，到市場一兩年后國產(chǎn)件取代進口件也是勢在必好的事，這是合資制車的準(zhǔn)則。這也是咱選定她一種理由，再一種理由便是她不會是小眾車，你瞧過有合資車小眾過嗎？少許說了，上點片片。

先來幾張展廳里的車車。

她來了，女神已靜靜的在交車區(qū)等著她的主人了。