選車篇：3GT剛出去的時刻咱就很關(guān)心它，可是那時心不在它那邊，并未強(qiáng)烈到必定要把它收入囊中，直到本年源于各方面須要須要在置辦一輛的時刻，咱再一次把眼光集中在了3GT，和好多汽車主人一樣在這種價位區(qū)間，和請求來講，本來抉擇面其實(shí)不寬，在其它汽車主人的帖子內(nèi)部也有提到來反復(fù)回，沒有非便是，極光，GLK,  XF ,X3 A5 5系 等在價位相比來講 差價適中，是以最要害的仍是看本人所需的用途，咱很明白咱所須要的用途：1.有必定的載物體積，舒適性要好。2.又想具有必定的活動血液在內(nèi)部，能源方面要過得去 3.又想小眾一絲，是以說有這3個選車要素在內(nèi)部，就不需要去談甚么性價比了，本人以為好，那性價比就好！好多汽車主人會把3GT和極光拿來作相比，糾結(jié)該買哪個  糾結(jié)這兩部車的汽車之友，多數(shù)是追求個性的汽車主人，咱以為抉擇3GT，充足滿足你的所需，不論是小眾，仍是外貌，仍是能源方面都充足滿足這種汽車主人的要求，一車人去自駕游，比極光來臨舒服愜意得多，以上看法純屬私人意見，汽車之友們海涵。

提車篇：等了兩個半月，時期并未與出售有太多溝通，直到出售讓咱去提車的前一天，M套 埃蘭紅內(nèi)舒適映入+HUD，不需要問咱幾個點(diǎn)了，由于咱說出去你們會沒有期望的

列：1.在車窗帖了膜以后，不曉得是膜與膠條的摩擦發(fā)出的聲響仍是怎么，開關(guān)窗噪音增大，審查后銜接處的膜                       并未翻開

        2.沒有框車門的通病吧，噪音切實(shí)來臨猛了一絲

        3.頓挫仍是相比突兀

        4.音響咱無選裝，真的..... 是以對音質(zhì)有點(diǎn)請求的友人，不論你是后期仍是原廠必定得換掉

        5.18 的轂頭，切實(shí)配不了這 說長不長，略肥的車身，只是有失必有得嘛哈哈

        6.直6被拋棄的今天 N20B20真的無太多說的，兩者的差距以及不同，至少在高轉(zhuǎn)速區(qū)間咱感受出去切實(shí)略微

        7.7字空氣流通口 與 尾翼，不論是裝扮 仍是下降風(fēng)阻與穩(wěn)固車身，都起到了可以的成果，也帶點(diǎn)心思效用

        8.對于M套件，記憶假如在3GT身上，無M套這種選裝，預(yù)計它的銷售數(shù)量還得降一半                                                        正規(guī)由于M套件與寶馬的調(diào)校，它才適合了咱在開頭所說的那幾點(diǎn)請求，大的來講，3GT 非是太適合國人的審美，不具備那種修長的車身和大塊頭的臉龐，喜愛他的人愛不釋手，不喜愛的人你在給他剖析與講解他仍是不中意，盡管3GT調(diào)校的較為舒適，相對3系而言，只是充足你在都市內(nèi)部踩下油門，穿梭一小會兒，也能夠讓你在大道在快速在盤山之中舒適的駕馭，抉擇3GT ，咱們抉擇的是一個生活態(tài)度，抉擇的是一個對活著的追逐，感觸追逐中的愜意，自由與酣暢淋漓。

圖集：

外貌篇：

中意的M套，與厚重的前臉，大鼻孔