醞釀了20多天，終歸最初提筆了，CCTV俺就不感謝了，仍是干脆切入專題說說選車經(jīng)驗(yàn)。

咱們家的第一臺車是標(biāo)記307，開了6年不到，16萬千米，沒出過大車禍也沒拋下過咱們，好車不解釋，但作為商務(wù)用車該車的的確確過時(shí)了，換車想法應(yīng)運(yùn)而生。

咱們起首pass掉了日本車，小日本的東西俺看可行，不買。韓國車也pass。后來看過奧迪A4、A6、凱迪拉克XTS、君威GS等等。說實(shí)話，奧迪的車是可以可是是街車中的街車，滿大街皆是；美國車父親大人不中意，理由也說不上來，pass；GS的外形太彪悍了，含蓄的咱接納不了,pass。又后來一心想買SUV，但30萬之下的SUV又總歸非是那末使人稱心。這事就擱下去了，直到后來有一天在網(wǎng)上見到了女神，驚艷群雄的感受鋪面而來，咱與老父都被她的外形和配置打動(dòng)了，第二天臨傍晚辦事回來路面上專門跑了4S店去看女神，可是那時(shí)4S店還未營業(yè)正好裝修，只能瞧瞧車外形，不甚過癮。本年6月份檀山路有一個(gè)范圍不小的車交會，去了今后別的車也沒看，通過用心征詢和試駕后當(dāng)場定了TP200尊享版，優(yōu)惠是4500+過戶一萬5。    

        6月13號提的車，這邊感謝4S店經(jīng)理午飯沒趕得上吃就跑到外埠給咱提車，感謝！開到此刻一月有余，3200千米，說一說心得，不需要嫌咱啰嗦，這是給那一些中意女神可是還沒下定決心的友人看的。

       吊掛，確信是板車吊掛，但又不但僅是板車吊掛。舒適度比不上同級車的獨(dú)立吊掛這是確信的，在尤其顛簸的路面上仿佛不像30萬等級的車。但她帶來的是65碼過彎全無負(fù)擔(dān)的超爽體會、一流的隔音成果、放心的平安功能、超大剎車盤再加上法國人獨(dú)步武林的底盤調(diào)控，讓你體會非凡的控制。

路感，本來路感這種詞很有意思，10萬之下的車路面反饋都很清楚，甚而面包車的路面反饋簡直超絕。但那非是路感，私人以為路感是在好路面上能夠給駕馭者帶來駕馭樂趣的非凡感觸，女神路感很好不但僅是隔音成果好況且能讓你在駕馭進(jìn)程中體會到路面反饋帶來的樂趣，讓你感受是你在駕馭汽車，咱感覺這才是法國人流比之處。自然，你要說在山路面上感觸路感，還很爽，那咱就當(dāng)你腦子瓦特了。。

      油耗，城區(qū)11個(gè)油，郊區(qū)10個(gè)油，自然看你怎樣開。

      頓挫感，有人說有頓挫感的難題，赤心感覺這跟駕馭者的技藝有干脆關(guān)連吧，開慣法系車的人應(yīng)當(dāng)全在不會有這難題，況且平安感充足。 

      天龍音響，剛最初聽到天龍的聲響時(shí)，乍一聽，高音有些高，可是放在第一大聲響時(shí)沒有破音，震感差不多充足，那時(shí)感受全個(gè)4S店都最初觸動(dòng)了。通過一種月的煲機(jī)后，天龍的成果赤心出去了，贊爆！不辱沒那么霸氣的名字，你值得具有。

      最終，咱會叮囑你駕車考究的是人車融合么。。 另有其它甚么椅子按摩、HUD甚么的奢華配置不說了，別的帖子全能見到，不一樣的女神，不在于特別細(xì)致的詳解，卻是氣質(zhì)的不一樣，請看下圖！